9月10日，上汽大众帕萨特Pro正式上市，新车共推出3款车型，指导价为19.99-23.99万元，限时一口价为18.99-22.39万元。帕萨特Pro作为换代车型，新车最大的亮点是对外观、内饰、智能座舱、智能驾驶经行了全面升级，配备了10.3英寸数字仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏三块屏幕，并搭载了高通8155车机芯片，且换挡杆换为怀挡，支持智能拨杆变道。
而就在9月9日，2025款比亚迪汉DM也迎来了正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.58-22.58万元。
在B级市场中，这两个车型分别作为燃油和新能源的代表车型，汉DM选择在帕萨特前一天上市，这或许是巧合，但也说明比亚迪汉DM的真正目的是为了阻击大众帕萨特。
从产品上看，2025款比亚迪汉DM作为改款车型，新车升级了比亚迪第五代DM技术、DiPilot 300、云辇-C，并换装了后五连杆悬架等，同时也是王朝网首个搭载激光雷达带高阶智能驾驶的车型，不难看出汉DM全面升级产品力而且价格下调目的就是为了与大众帕萨特Pro竞争。
虽然近几个月新能源车型的销量占比已经超过50%，但在B级车领域，销量前10名的车型中有近7个都是燃油车，这个细分市场还是燃油车占据绝对的主力，也是各家合资品牌的主战场，兵家必争之地。对于这个级别的车型而言必须做到全能战士，才能有自己的一席之地。根据销量数据显示，大众帕萨特正是这个级别中燃油车的销量冠军，而比亚迪汉是这个级别的新能源销量冠军，所以今天我们就对比两台王牌车型，大众帕萨特Pro VS 比亚迪汉DM。
我们选取的是两款车型中最具代表性、产品力最强的版本来进行比较。
▍汉DM动力更强、油耗更低，总价也更便宜
从上图中可以看出，比亚迪汉DM的车身尺寸除了长度以外，全面优于帕萨特Pro,从数据上看汉DM的纵向、横向以及头部空间更大，在乘坐体验上汉DM也确实更加宽敞，但是差距不大，两者的整体空间都足够大。这对于追求大空间舒适的家庭用户来说，两车都是个不错的选择。
在动力方面，比亚迪汉DM搭载的是一台1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，而帕萨特Pro搭载的只是一台2.0T汽油发动机，虽然在发动机功率上比汉DM大了47kW，但是汉DM还有一台200kW的驱动电机，显然在综合功率上汉DM更胜一筹，动力性更好，只不过帕萨特Pro的最高时速更高，汉DM零百加速更快。
在能耗方面，由于汉DM搭载了第五代DM技术，其百公里亏电油耗仅为3.8L，相比于帕萨特Pro的6.87L，占据绝对的优势，而且只需要加92号汽油，这点提高了燃油经济性，降低了后期用车成本，这也是比亚迪第五代插混技术最大的亮点。
在最重要的价格方面，帕萨特Pro 380TSI龙尊版限时一口价22.39万元，比汉DM-i 125 激光雷达智驾型便宜了1900元。但是，帕萨特Pro是需要缴纳购置税的，约2万元，而汉DM是免购置税的。这样一算，两款车型价格差距已经达到1.8万元之多。
▍汉DM有纯电续航，两车底盘相当
再来看看，续航、底盘方面，不难看出，汉DM拥有125公里的纯电续航里程，而帕萨特Pro是纯燃油车没有纯电续航，这一点对于家用城市代步、上下班通勤的用户来说是非常实用的，纯电模式行驶基本上满足了日常用车，大大降低了用车成本。同时，汉DM的综合续航里程达到了1350公里，而帕萨特Pro一箱油根据官方油耗推算也能跑将近1000公里。
在底盘方面，两款车型的悬架类型一样，均为前麦弗逊式，后多连杆独立式。但是，2025款汉DM在底盘上的改进令人欣喜，终于取消了让人诟病的筷子悬架换上了五连杆悬架，同时，搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统。当车辆经过颠簸路面时，使底盘变软，可有效缓冲路面的颠簸感。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，使底盘变硬，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。
当然了，底盘好不好，不只是要看硬件配置，关键还是要看调校。虽说2025款比亚迪汉DM相比老款车型的后悬架有了大幅度提升，但德系车型素来以底盘扎实、稳重而闻名，相信帕萨特Pro的底盘调校经过多年的积累，在行驶质感、舒适性以及操控性上肯定不会输比亚迪汉DM。
▍汉DM智驾领先，智舱基本同一水平
智能座舱方面，相比于汉DM，帕萨特Pro的硬件多了一块副驾驶屏幕，占有一定的优势。在软件层面，帕萨特Pro搭载了最新的MOS车机系统，也配备了高通8155车机芯片，而汉DM同样配备了比亚迪相对成熟的Dilink车机系统，在体验上、交互能力方面，两者应该不相上下。
智能驾驶方面，两款车型均标配L2+级别，但是汉DM的能力更强。硬件方面，两车都配备了5个毫米波雷达，12颗超声波雷达，不过汉DM搭载了11个摄像头，帕萨特Pro仅为7个。同时，汉DM 搭载了1颗英伟达Orin-X智驾芯片，芯片算力达到了254 TOPS。功能上，帕萨特Pro仅能支持相对基础的拨杆换道功能，而汉DM可以实现高速和城市NOA领航功能，只是目前城市NOA暂未开通。
另外，在舒适配置方面，相比汉DM而言帕萨特Pro多了后排座椅加热、通风、按摩，以及搭载了16个哈曼卡顿的音响。
通过对比，可以看出，比亚迪汉DM动力更强，油耗更低，续航更长、用车成本更少，智驾能力更高。在空间、智能座舱以及底盘操控性上两款车型基本打成平手，但是在最重要价格方面，汉DM的高配车型比帕萨特Pro高配的总价低了近1.8万元，而且汉DM后期用车成本更低，可以说是不仅买车性价比高，而且用车性价比更高。
显而易见，换代降价后的帕萨特Pro在2025款比亚迪汉DM面前仍然不堪一击，几乎没有任何优势可言，性价比相对不高，但帕萨特有一点优势就是大众在燃油车市场的品牌影响力已经深入人心，这一点或许在售价相当的情况下会大大弥补其产品力的不足，从而形成对汉DM一定的阻击。
作者：张芳超
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