1 先说结论：作为互联网安防龙头之一的360，在家用摄像头和行车记录仪方面的产品力还是非常棒的。
以我近期实测对比的两款行车记录仪为例，最近很火的360 G300 Plus和海康C6 Lite（以下简称G300和C6），它们在价格、性能、安装便利性、视频质量、安全辅助功能以及夜视能力等方面极其的接近，但又存在着微小的差别，那么到底谁家的机器性能更好一些更适合我们车主呢？这期咱们这就细细的比较一下。
2 产品设计和性能
G300和C6的这两台记录仪都是支持2K超清（2560*1440）分辨率的机器，它们的具体参数见下表：
从表中可见，这两台记录仪不仅外观非常类似，而且在性能上也很接近，G300在镜头角度和辅助功能方面都比C6更强一些，应该是特意做了针对性的设计，而C6则仅在屏幕尺寸上略占优势。
打开包装看细节，G300的外形设计采用了L型一体式曲线设计，整机轻薄小巧，能够完美的贴合在前挡玻璃上，安装后不会像老式记录仪那么突兀。
装好之后薄薄的一片，在前档位置对视线的遮挡很小，这秀气的造型是不是非常的和谐。
海康威视的C6其实也是类似的L造型，不过由于它的屏幕较大，因此在横向方面占位较多，装车后遮挡的视野也多一些。当然，是要一个大屏幕，还是更好的视野，这都是消费者个人的爱好了，我也不多加评论。
从正前方看，一台行车记录仪最有灵气的地方就是它的镜头了。G300在镜头造型方面明显比C6更加的激进，不仅镜头外廓大上一圈，而且还使用了鲜艳的亮绿色环线装饰，看起来很有精神。
G300的镜头还有一个很明显的优点，那就是它可以进行360度的旋转摆动调节，这使得它在兼容性方面优势明显，可以适用于低矮的轿车前挡玻璃或者相对直立的Suv前挡。
海康威视的C6这方面就稍微弱了一点，它的镜头只能进行俯仰方向的调节，而且调节角度也小了不少。这个弱点使得C6在安装时的位置选择就变得很重要，它必须安装在前挡的正中才能保证拍摄的画面不偏，尤其是前挡弯曲弧度较大的车型就更加不能偏移了。
两台记录仪都采用了很传统的miniUSB接口进行供电，而没有采用最流行的C口。不过考虑到大量的车载记录仪都还是采用这种接口，我想这也是厂家为了兼容旧机型而故意采取的一种措施吧。
海康威视C6在接口方面有一个特点，它同时还提供了4G模块的扩展接口，日后如果有需求，可以单独购买并接入，从而具备远程连接和管理的能力。
操控方面，两台机器都不约而同的采用了传统的物理按键控制方法，没有采用触摸屏的原因我觉得很简单，行车记录仪平时本身就很少会调整，它们又都支持手机APP控制和调整，直接在机身操作的需求很少，几个按键就足够用了。值得表扬的是G300还特意设计了一个与镜头同样的绿色LED按键，夜间使用时更加方便。
最后看一下它们的电源。让我意外的是，这两台机器都随机提供了一个很高质量的双口USB车载电源。其中海康威视C6的电源支持4A的总功率输出，而360则更大一点为4.2A。这个功率非常足，除了能够给记录仪供电之外，单口2.4A的输出能力平时给手机充电也是非常快速的。
3 装车使用对比
这两台记录仪装车都很简单，撕掉背后的保护贴直接粘在前挡玻璃上就行了。由于具备镜头调整功能，安装位置也能有一定的调节空间（当然最好还是不要太偏）。考虑到日后的拆装方便，G300的贴胶面采用了可拆卸设计，可以在不破坏不干胶的前提下轻松拆卸。海康威视虽然没有采用可拆卸设计，但厂家随机提供了可拆卸的静电贴，每次拆装换一片也很方便。
装车后，两台机器一开机就给我留下了完全不同的第一印象。老实说这效果然我很惊讶，海康威视C6的屏幕虽然比360大了一寸，但它的显示效果画面整体偏暗，而且还有很严重的偏蓝问题，厂家似乎并未考虑过行车记录仪通常会安装在玻璃前挡后方，需要在色温方面做特别调整。
而360 G300则一点问题都没有，显示的画面色温正常，亮度也很高，看起来非常的舒服。
当然，从机身内部的画面截图来看，两台机器的成像效果其实差距并没有那么大，这就进一步的证明了C6的机身液晶屏确实存在偏色问题。
从这个截图也能能明显的看出来，左边360的150°广角画面确实比海康威视的105°要宽广许多，画面两侧录制下了更多的内容，而车头在画面中的比例则更小。
这里我还要吐槽一下的，是海康的视频回放。360 G300能够在机身和手机APP以及电脑中随时进行视频回放，360的三端回看还是非常方便的。相比之下海康威视C6录制的视频不能在机上回放，必须通过手机APP或者电脑进行回放，实际上使用起非常不方便，白瞎了那么大的一个屏幕。
由于都是2K级别的超清摄像头，这两台机器在白天拍色的车牌都非常清晰，不过考虑到360的画面效果更广，因此它的车牌面积在CMOS上成像时会更小，能达到比肩海康的清晰度也算是难能可贵了，处理器的后期处理功力还是不错的。
在实际驾驶的时候，360 G300的ADAS辅助驾驶功能还是很灵敏的，等红灯的时候，前车一起步，360就会立马通过图像和语音提示「前车已起步」，而海康威视C6则不具备这个功能，很可惜。
这两台机器在夜间的表现同样区别很大，360的画面亮丽，细节丰富而且没有明显的噪点。而海康威视的效果则暗淡很多，它的曝光似乎是以画面中最亮的路灯为标准，从而导致了画面整体很暗，这对于一家以监控为主业的公司来说似乎有些说不过去。
4 APP对比
作为互联网大厂，360和海康威视的行车记录仪都提供了很完善的APP服务。而且它们的接入方式都高度一致，通过内置的WIFI热点进行。其中G300是通过360智慧生活这个APP进行统一管理，如果你家里有360的智慧家电应该对它不会陌生。
海康威视则是单独推出了一个名为海康慧眼的APP对C6进行接入和管理，独立APP的优点嘛是比较小巧灵活，缺点当然更明显，需要在手机里独占一个图标，管理起来略嫌麻烦。
APP连接成功后，两台机器都能通过手机来预览记录仪上的实时画面，也能随时进入视频库进行回放和管理，方便程度一流。
海康威视C6在APP方面有一个比较强大的地方，在于它能够通过APP进行很详细的功能设置，而360则更加偏向通过APP进行视频管理，至于设置方面则尽量安排到通过记录仪本机进行。
5 总结
这次的测评写到这里就基本结束了，可以说360 G300 Plus和海康C6 Lite的表现都非常不错，它们各自展现了其独特的优势和设计理念。
360
作为一名老司机，我更推荐360 G300 Plus，它以其一体化设计、广角镜头、灵活的安装调节能力以及综合的安全辅助功能为特色，提供了一个针对安全性和适应性高度优化的解决方案。特别是其360度旋转的广角镜头设计，为不同车型和安装需求提供了极大的灵活性，而且它支持2K超清分辨率，确保了录制内容的清晰度和细节，简单来说就是简单好用而且功能实用。
海康
相比之下，海康C6 Lite则突出了其大屏幕设计（有偏色现象）、丰富的APP调节和4G模块扩展能力，更适合那些偏好大屏显示和远程管理功能的用户。虽然在镜头调节方面略显不足，而且广角没有360的可视范围大。
在实际使用体验方面，两款设备都提供了简单便捷的装车方式和高质量的视频录制能力，但各自在显示效果和视频格式兼容性方面存在差异。
360 G300 Plus支持机器端，手机端和电脑回放视频，而海康C6 Lite由于不能在机上回放视频，需要特定的播放器在手机端或者电脑端来回放录制的视频，这可能会对一些用户造成不便。
