2024 年 11 月 8 日，上汽荣威放大招，iMAX8 DMH 新陆尊和 D7 DMH 世界冠军版双车上市，同时还公布了全新 DMH 超级混动系统技术路线和战略规划。这标志着上汽荣威在混动技术领域的又一重大突破，展示了上汽乘用车在新能源领域的雄厚实力与前瞻布局，毫无疑问将在汽车界再掀起一场混动进化。
此次荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方零售价区间为19.99-24.99万元。为回馈荣威老车主，上汽荣威推出了行业最强的「以旧换新」置换补贴政策，根据拥车时长可享受每年5,000元的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。同时，新车主还将享受3年8折保值回购政策，拥车成本低至每天31元。
荣威D7 DMH世界冠军版则共推出3款车型，官方零售价区间为12.38-14.38万元，全系限时享受24,000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。双车均享受至高30,000元的置换补贴，以超值权益为消费者带来进阶的价值体验。
在此基础上，上汽首推「零自燃三电终身质保」权益以及整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等多重好礼。
发布会后，上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽乘用车副总经理祝勇及上汽乘用车荣威飞凡事业部总经理何明磊接受了【E汽车】的采访。
「做MPV，没有人比上汽更懂！」何明磊说：「我们发现，市场在售车型中，没有一款 MPV 的续航里程可以达到 1500 公里以上。而荣威 IMAX8 DMH 新陆尊，便是来填补这一市场空白的。
据悉，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊由别克 GL8 原班底打造，定位为家用MPV，集成了豪华舒适的配置、超低油耗和超长续航，专为家庭需求设计。实测续航 1536 公里，CLTC 亏电油耗才 4.71L/100KM，简直是 「节油小能手」。内饰空间宽敞，标配395mm的超低地台和三区独立恒温空调。车内的「头等舱」式座椅不仅采用高级材料，还在布局设计上提升了乘坐舒适性。安全方面更是五星实力，经过 500 万公里严苛测试，就像一个移动的安全堡垒。
而荣威D7 DMH世界冠军版的上市则进一步丰富了荣威的B级车产品线。该车近期以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗打破吉尼斯「插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离」世界纪录，荣膺「全球最省混动B级车」称号。并且，荣威D7 DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置。
「四天时间，我们取到了真经，创造了吉尼斯世界纪录。」 俞经民说，「能创造纪录的是荣威，打破纪录的还会是荣威。」
成功车型的上市离不开强有力的技术支持。正如俞经民所言：「我回归上汽乘用车的第一个重点工作在于先把上汽乘用车的技术品牌擦亮。」而擦亮技术招牌的第一棒就落在了DMH超级混动技术身上。
祝勇介绍，作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动系统拥有行业首创的「能量域」全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，「软硬兼施」实现混合动力最优解。该技术已获国家科学技术进步奖二等奖、中国芯十佳发动机及混动系统荣誉。
在【E汽车】看来，上汽荣威此次推出的DMH双车及超级混动技术，展现了其在混动技术领域的创新能力。在中国主流家庭对节能、高效、智能化的需求日益增长的背景下，上汽荣威持续致力于提供高价值产品，创新的置换补贴和购车权益，让用户在享受高品质的用车体验同时，还能以更低的成本获得超高的购车性价比。
