如果有一款超级跑车比法拉利ENZO还稀有，捷豹的XJ220可能是你想到的。这么一款优雅复古、动力炸街的跑车，你会认为他身后的设计师的风格是英伦绅士吗？不好意思，并不是。
【本篇文章由我的师弟张特编译。我家里有上万本老杂志，感兴趣一起编译老故事的朋友可以加我的微信。微信在文章结尾。】
Geoff Lawson是谁？
Geoff Lawson从1984年加入捷豹汽车设计部，在1989年到1999年期间担任捷豹汽车的设计总监。1980年代是捷豹汽车的至暗时代，捷豹汽车随着众多其他英国品牌一起迷失和沉沦——车型陈旧，市场表现崩溃——1989年，福特汽车收购捷豹品牌，Lawson在这样的危难之际走马上任，设计出全新的XJ220超级跑车、XJ6、XJ8豪华轿车、XK8豪华跑车、S-Type中型轿车……成功地在世界范围重树了捷豹品牌运动且优雅的经典形象，可谓功不可没。但是如果你因此认为Lawson就是一位追求优雅品位的时尚英伦绅士，那可就大错特错了——因为私底下，Lawson的喜好却与之大相径庭。1999年6月刊的英国【AutoCar】杂志发表了记者对Geoff Lawson进行的一次专访，让人们了解到了工作之外充满野性另一面的Lawson。
捷豹竟然允许Geoff Lawson在办公室抽烟、玩枪！
Geoff Lawson是个长相有点儿凶险的男人，采访当天穿着黑色的衬衫，打着黑色的领带，留着刻薄的小胡子，蓬乱的头发显得很不好惹，他的嘴里塞着丝卡牌香烟，腾起的烟雾翻卷着飘荡在狭窄的眼前。如果不是有所准备，躺坐在办公桌后皮制座椅里的Lawson完全就是电影中黑帮大佬的形象。简直可以想象他迅速起身，从办公桌下抽出一把Franchi泵动霰弹枪，并大声地拉起枪泵，把子弹压入这部黑色的武器的情景——而且他的办公室里真的有这把枪。
难以想象捷豹居然允许他在办公室里抽烟，Geoff Lawson窝在自己的角落里看起来非常舒服。毕竟Lawson是捷豹汽车的设计总监，掌管着这个公司位于考文垂的整套设计机构。他的办公室里还有其他大量枪械——一挺Bren机枪、一把Sig Sauer半自动手枪、一把9mm毛瑟，还有一把柯尔特45——当然了，这些都是不能射击的复制品——他也只是看起来刻薄，其实还是蛮热情的。
Geoff Lawson大学的毕业论文是什么？
Lawson介绍自己1944年在英国莱斯特出生，16岁时起就开始在莱斯特艺术学校学习家具设计，1965年到1968年期间，他考到伦敦的皇家艺术学院继续深修家具设计。可惜直到毕业，Lawson还是不确定自己将来想要做些什么，只知道不想再做家具设计了。——猜猜Lawson在皇家艺术学院家具设计专业的硕士毕业论文写的什么？——美国的汽车文化……是的，Lawson很喜欢当时的汽车，不过这里特指美国汽车。
Lawson办公室的墙面上挂着美式Hot Rod和直线加速赛车的图片——这些严肃且一触即发的怪兽——显然就是他所热爱的汽车文化。Lawson睁大狭长的眼睛，兴奋地指着墙上的一张喷射着黄色火焰和浓烟的直线加速赛车图片——「这就是我的态度」。
「你能在那些伟大的火焰中得到6000匹的动力，硝基燃料灼烧着你的双眼，震天的噪声想要摧毁你的大脑。这是最直接的暴力，轰响像是对生命的恐吓，容不下任何敏感或恐惧。」 Lawson说，「这些Hot Rod或者直线加速赛车的本质是反精英主义的，就是那种你从一级方程式的围场中能看到的主义。欧洲的赛车总是拒人千里之外，而美国的直线加速赛、NASCAR，甚至印地大奖赛都是普通人凭着一腔热血和热爱都可能参加进去的。Hot Rod也是一样，这是一种平易近人的汽车文化，我可能买不起法拉利，但是我总能搞得到一辆32款的福特 Rod。」
但是不要因此试图在新款捷豹 S-Type轿车的设计中寻求Hot Rod的影响，Lawson自己清楚得很：「那些是心中的热情，手边的是脑子里的冷静。内心的热爱和我每天的工作并不直接牵连，Hot Rod或者直线加速赛车都和我手头的设计工作没有干系。」
Geoff Lawson为什么那么爱枪？他是怎么玩枪的？
枪械也和工作无关，尽管Lawson是一个狂热的射击爱好者。「射击是超棒的运动，只有你和你的目标。这是一种独特的行动，一种真正的挑战。我已经好久没开过枪了。」但是作为一位设计师，Lawson对于枪械还有着不一样的态度：「枪械自带一种独特的魅力，那是超出武器工程学的审美学。工程学的背后是实用性，它最终的目的还是要被使用，需要被使用的物件都有最诚实的设计美感。」
Lawson说着拿出了柯尔特45和Sig Sauer。对于一般人来说这两把枪没有什么区别，Lawson说：「这就是重点——Sig Sauer是十年前的产品，而这把柯尔特已经诞生快90年了，很少有产品能像手枪这样，如此经典，历久弥新，跨越历史长河而不需要进行大的改动，我认为这就是艺术品。」
「我对电吉他和对武器的看法也差不多，」他说着又摘下墙上挂着的电吉他，并且细数起电吉他种种设计革新带来的优势——更好的演奏感觉、更易于制造、保存更久、音色更棒……Lawson这方面的知识也是令人震惊。「我不只是因为喜欢弹吉他而喜欢它，这里面带着设计的融合性要义——设计是美学元素、人机工学元素、制造要素、成本、可维修性等的综合统一。这些要素最后都会集中融合到这把电吉他这样的产品上。」
采访结束之后不久，Geoff Lawson就意外去世了
采访转眼结束了，Lawson也准备开车回家，他爬进自己的车子里，启动了V8发动机，火焰从车侧面的排气筒喷出，车窗也跟着震得嗡嗡作响。他说他从不把车顶敞开，因为不喜欢招摇。于是，他的69款克尔维特敞篷跑车就在捷豹公司的灰色建筑间冲出，消失在远处。
令人唏嘘的是，就在这次采访报道后不久的1999年6月24日，年仅55岁的Geoff Lawson因为中风与世长辞，把遗憾留给了捷豹汽车，留给了这个令他热爱的点缀着美国汽车、枪械、吉他、模型、山地自行车、抽象艺术和雕塑……的躁动世界。
Geoff Lawson离世之后，捷豹设计部门的负责人是Ian Callum
我的微信是carchina2010.
看完之后，点个赞啊。Geoff Lawson 的故事在其他中文网站还真找不到的。
