你代入一下老司机的养车历程，会发现老司机没把4S店砸了都是因为大家的素质比较高。
老司机以前还是新司机的时候，开新买的车去做首保，感受了远超过行业平均水平的服务。随后他在4S店保养，机油和杂七杂八每次都要1000元，但他看不懂，哪些项目有必要，哪些项目没必要。
直到后来他看懂了保养周期表，才知道才两万公里根本没必要给发动机上深度清洁套餐。刹车片也不需要每三万公里一换，此时的他依然舍不得4S店，只是每次保养都会留意下，不会傻乎乎买各种套餐。
还有个变化是他刚刚晋升为带爵位的老司机，知道车子没那么娇贵，之所以还在4S店保养，是因为他不知道外面的机油和养护品是不是真的，修理厂的上限高，下限也低。
又是一个后来，他在朋友的推荐下去到一家修理厂保养，300元的机油，150元的刹车油……这时他才知道他给4S店贡献的产值足够买一辆便宜点的国产车了。
自此之后，4S店过来催保养的电话他都是骂回去的。
虽然但是，老司机最后也没搞明白，修理厂的机油究竟卖多少钱，498一条的轮胎是不是全城最低价。
经过研究，这位老司机认为城里的修理厂主要有四种模式：
1：高单价和高价值用户，比如宝马专修，这种一般家庭去不起
2：和保险公司合作，薄利多修，多劳多得，吃铁饭碗
3：立足社群和小区的小店铺，小保养、加气、换轮胎还行，大活容易瞎整
4：能接大活小活，号称4S售后多年老师傅创业，鱼龙混杂
互联网的出现改变了大部分人的生活，也改变了老司机的用车生涯。O2O的模式让老司机能直接上途虎这种APP直接查产品价格，他一下子解决了好几个痛点：
修理厂一个月卖出去的轮胎机油销量也就那样，不可能有批发价之类的说法，因此APP上的价格是最为靠谱的，事实上，一条APP货架上卖899元的轮胎，在修理厂和4S店的价格都是更高，更何况APP经常搞活动，能薅羊毛。
而且只要保险到位，只有因事故出现的大乱子需要保险跟4S店对接，一般情况根本不用去4S店，直接在O2O平台下单，到指定地方保养就行。
最后，也是最重要的，这种O2O渠道，给的东西是正品，都有质保，甚至一物一码可追溯啊！
没有什么诱惑比「正品」二字更有杀伤力，我敢跟你打包票，如果十年前有哪家店保证自己给的东西是正品，还从来找不出破绽，那这家店能从2014年红到2024年，依然能有不错的客流量。
但这对厂家来说就很难受了，首先，后市场厂家的利润空间变得更加清晰，以往给4S店大量供货的市场萎缩得厉害，竞争对手奇多，在APP上的价格表上多100或者少100，跟KPI是直接挂钩的，没有什么可操作的空间。
类似现在汽车市场这么卷，比亚迪秦PLUS降价到798，就是能带动长安、广汽、五菱降价，没有什么借口和品牌忠诚度这种东西，能卖就卖，不能卖拉倒。
经过数年的内卷，现在途虎APP上的东西已经卷到不可思议的价格了：
以驾驰机油为例， classic经典系列全合成机油原本在APP上已经是149元/次，包含了全合成机油4L+机油滤芯+工时费，现在一线城市的人工费有多贵不用多言了吧？
而最近的途虎的轮胎节（说白了就是在春暖花开的时候搞的大促销）加机滤的总价只需要149元。
这款机油本来在参数上就很逆天，全球排名靠前的原油炼化集团韩国SK代工的基础油，具备一定抗高温氧化性能，此外，全合成配方加上清洁因子，可以减少发动机内部积碳和油泥的产生——而这些都是中国老司机很在意的点。
基础油靠谱，全合成配方，全套小保养卖149元真就很划算。
其实，如果把这种机油用作3000公里一换或者5000公里一换的消费品，还有个更实惠的选择——驾驰品牌的新品：畅享系列合成技术机油+机滤+工时，99元。
是的，你没看错，全套小保养99元，这还是一个日常存在的价格，并不是只有在平台大促期间才有的价格。
这位更是重量级，如果你是途虎的新用户还能有更多优惠？才88元？
理论上你3000公里保养一次，总成本依然比买个10000公里一保的全合成更低，这种搞法在被机油论坛的老司机戏称为：涮锅水。
如果真的不打算这么勤保养，驾驰机油的顶配——Ultra系列全合成机油也可以10000公里一保，同样是SK集团代工，用的是PAO四类基础油，好处是，高强度油膜可以牢固地粘在发动机部件上，支持发动机高强度输出以及高负荷输出。
厂商认证方面，以0W-40为例的驾驰机油，获得了奔驰、大众的认证。而美国API的认证，也拿到了最高等级的SP级。
当然，现在也有一种观点，就是途虎这些99元的机油，实际上是便宜没好货、用的是机油是杂牌。比如这位：
事实上，从这个观点可以看出，这位用户一个是不太了解互联网，另一个是不了解驾驰这个品牌。
作为驾驰机油的新品，畅享系列继承了驾驰机油经典系列的一些特质，比如它采用了新一代合成科技发动机机油配方，这个配方由四大添加剂公司提供，也就是燃油添加剂领域熟知的路博润、润英联、雪佛龙奥伦耐、雅富顿，有这四家大厂做背书，还有啥顾虑？
在驾驰 classic经典机油上出现的全合成配特性，在畅享机油也得到了强化，比如强化后的热稳定性与抗氧化安定性，还有低温流动性和高温保护性、抗磨损性能，减少油泥产生，都是中国路况——低速很堵很堵，高速持续时间很长很长——的对应点。
至于为什么说这种说法不了解互联网，要知道驾驰是没有传统线下门店的，不知道大家平时开车在路上有没有关注过建在路边的一些专业的汽修门店，有些是直接挂上了一些机油国际大牌的门头，这种门店实际上就是这些品牌在线下的经销商，或者说是服务网点。
而途虎APP就是驾驰品牌机油在线上的唯一售卖渠道，这种做法其实就能省下一大笔渠道费用和运营费用，专注在APP和线上的用户群体，这天生就要比嘉实多、美孚这种大牌子有更灵活的定价策略。
实际上，驾驰自营的养车用品并没有全套使用自己的方案，驾驰的机油大部分都是SK集团代工生产，而畅享的全合成配方来自四大添加剂公司……驾驰自己提供品牌，找国际一线厂商做代工生产，从而降低了品牌溢价，把定价和服务做到透明化，同时在选购阶段智能匹配养车方案，让车主不走弯路。
如何把养护用品整合出更好的效果，这才是驾驰这种ODM商业模式的最大价值。
而且，驾驰品牌无论是机油、蓄电池，还是刹车油，都是跟一线厂商有深度合作的。88元起步的小保养套餐，这种全国低价，目前主要在途虎APP上出现，途虎作为O2O养车平台，链接了品牌与用户，减少了商品流通带来的层层成本，把驾驰的实惠价格和靠谱产品带给了消费者。
毕竟，只要是正品，就算是更低的价格，也不用担心买到假货。而这，正是老司机不愿意去4S店最核心的原因。
现在，如果你是老司机，你熟练掌握了途虎这种APP，你还有什么理由去4S店保养？
