■记录身边有趣的面包车
80-90年代 ，有不少日系的面包车仔进口到国内销售，在经历了二三十年的风雨之后，部分车型成为如今所谓的「情怀车」，例如丰田小霸王LiteAce，在近几年，就经常能够在社交媒体上见到各路KOL的提及。
其实，当年引进的日系面包车，不止有丰田，还有一大部分是由日产贡献，例如佳奔Urvan或者巴宁Vanette，可惜名声并不是很高。
其中，巴宁是我比较中意的面包车款式，它虽然定位「平凡」，但车身设计蛮带感，很有80年代风韵。
↑ 由@BC01pool 拍摄的日产巴宁C22型，是比较少见的美规平顶XE版，并配备了长保险杠。
日产巴宁（Nissan Vanette），是一个发布于1978年的「紧凑型」面包车家族，其中，前两代车型为日产自主研发，第三与第四代则是马自达Bongo的换标车型，最终整个系列在2011年退出历史舞台，被Serena与NV200所取代。
顺便一提，「巴宁」的这个名字，是源于香港地区的音译，而国内在80-90年代的一些技术手册，则会把它翻译为「瓦内特」。
↑ 马来西亚街头的巴宁初代达特桑版本/Datsun C20，1978–1988年间出产，底盘为中置后驱形式。
80-90年代进口国内的日产巴宁，多为第二代C22型。这一代车型颇为长寿，它诞生于1985年，最终在2010年停产，有着高中低顶、天窗顶、小卡车等多样化的车身款式，也曾在多个国家进行生产销售，例如马来西亚、菲律宾，甚至国内的湛江三星、广州云豹，亦过组装的记录（也有其他厂家的山寨款式）。
↑ 湛江三星组装生产的SXZ6440型八座面包车，底子里就是日产巴宁二代C22型。
↑ 这台组装版本的巴宁C22型，与大多数进口的巴宁一样，为中顶款式。
进口而来的日产巴宁二代C22型，有着平头面包车常见的中置后驱布局，车内设有三排8座，侧滑门配备在了副驾驶一侧，动力则以Z20S型2.0升L4自吸汽油引擎为主（整车代号GC22），匹配5MT变速器，最大可有88Ps马力与147Nm扭矩输出，并且在车头挡风玻璃下预留有进气口。
同时，当年能够在路上遇到的巴宁，一般是喷涂绿/银双色车身，或者是淡绿色、纯灰色车漆，有的车头带有贯穿式灯带设计，有些则在中间配备塑料格栅，并且基本上都会在车尾贴有代表配置级别的「GXE」标识，类似本文开头那种美规款式，倒是比较罕见。
↑ 10年前拍摄于韶关市区，一台淡绿色车身的日产巴宁C22型中顶版。
● 拓展
↑ 日本市场上的日产巴宁C22型高顶版与四驱版。
↑ 日产巴宁C22型在马来西亚Tan Chong工厂生产到2011年才停产，末期版本的前脸设计也跟早期版本不大一样。
（完）
回顾：
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