其实现在华为可能有点急，这个急是「急于做出成绩」，急于孵化下一辆「问界」。
因为要吸引其他主机厂入股引望。
小康交了灵魂，联合华为出了M5、7、9，终于被奶活，至此本名都不要了，改名换姓赛力斯了，这多少有点「意难平」。赛力斯已入股引望，基于现在的问界系列，基本算稳了，迭代即可，华为车bu可能要慢慢发力赋能下一家「界」牌。
奇瑞现在有点摇摆不定，因为还没有被华为赋能奶成功一个系列品牌，智界s7销量比较拉，智界r7可能还要再观察观察，一旦被华为奶成，估计就火速入股引望。
长安已经入股引望，阿维塔是华为、长安、宁德三方打造，也是最高端路线，但不是「界」牌系列，这个目前前景也不好说。
北汽的享界s9估计也不及预期，没奶成功。
尊界貌似是江淮主机厂，就看华为的赋能力度。
综合看，很考验余承东的微操，因为界牌系列产品之间，定位不能重叠还各有特色，不然容易界牌内部「打架」，还得希望卖的好。
华为引望可能还有两个「115亿」的席位，奶活了，稳了，挣钱了，主机厂才有真金白银买引望股份。
支个招： 华为可以下下功夫设
