近日，外媒在此曝出了一组全新一代奔驰CLA电动版的测试谍照，新车撤除了大部分伪装，外观得以较为完整呈现，并采用了全新的电动化平台打造，也是奔驰首款后驱紧凑型车，未来将会国产上市。
在外观方面，新车在前脸部分有着明显封闭式的上格栅，这区分该车和此前燃油版本的主要元素，相同的是上方贯穿灯带连接的扁平大灯组，内部有着圆形的结构和三叉形式的光源，提升了辨识度，封闭式的面板有着扁平的造型，下方有着梯形下格栅，增加层次感，运动感雾灯区进气道组成的三段式的镂空装饰不会缺席，保持了奔驰运动车型应有的风范。
车身侧面完全没有任何伪装，依旧保持了CLA家族标志性的特殊车顶过渡线条，塌尾箱的效果令人印象深刻，无框车门隐藏式门把手也不会缺席，大尺寸轮毂有着黑色样式，提升运动感。国产版本未来会明显加长，进一步提升低趴大气的属性，同时也提升空间实用性。在车尾部分标志性的三厢设计不会缺席，尾门开口依旧不大，贯穿式尾灯组两侧有着圆弧和三叉星式的弯折布局，与车头的风格形成对应，让整体的风格形成统一。
后保险杠部分当然不会有任何裸露的排气，验证了电动车型的定位，大面积覆盖的底盘护板保持了出色的风阻系数，有助于提升续航里程。在内饰部分，目前仍没有太多的直接消息曝光，此前传闻该车将采用贯穿式三大屏设计，竖直的屏幕与EQS等车型区分，但仍有着更加出色的科技感，由于尺寸全面增大，各方面的空间表现应该也会有进一步的增强。
在动力方面此前已经确认该车将采用全新的电气化平台打造，后置单电机入门最大功率272马力，高配车型增加了109马力电动机组成380马力的电控四驱系统，有着更加出色的性能表现。800伏高压电气化构架已经得到确认，最高320千瓦直流快充功能，补能效率也有着出色的表现，与之匹配的是58或85千瓦时里程以电池组，并有碳化硅模块，纯电续航里程可达750公里，更多的信息还有待官方进一步公开，非常值得期待。
