电动化是未来，取代燃油是必然趋势，或迟或早的事情。丰田的坚守，是电动的不争。电动车首要解决的是续能。要像加油一样方便快捷无忧的续能。换电充电站点最起码要与加油站点相当。无论在城在乡，换电充电站点要密布。换电模式是解决电动短板的最佳方案，因为电动汽车没有门槛，没有壁垒，插手或想要插手的资本甚众，新手较多。换电站和电池的需求是天量，需要天量资本支持，需要老手和新手通力合作。电池规格需要最起码的「全国一盘棋」。这对于纷乱的新老车企来说，难度尤其大。原来的油车企业，渠道形成，经营和技术有先天优势，当然希望延续油车时间。车企境况不一，换电运营复杂，达成一致困难重重。换电模式就只有蔚来一家在推行，孤立无援。电动的续能问题迟迟得不到解决，而且前途不定，时间远超预期。干等不妥。像丰田这种汽车行业的老大哥，不会预计不到。在这样的混沌期，混乱还不知道要维持多久？燃油车对丰田技术和优势明显，燃油车主导时间越长，对其只有好处没有坏处。丰田的不积极甚至拒绝都在情理之中。
