接下来咱们看看内饰。马自达6e的内饰同样延续了长安马自达EZ-6的设计风格，整体简洁大方。平底式方向盘、悬浮式中控屏以及怀挡式换挡机构，这些都是当下电动车的主流设计。值得一提的是，马自达6e采用了棕/黑双色内饰设计，前排座椅为一体式设计，头枕位置还加入了银色装饰细节和「MAZDA」英文标识，整体质感非常不错。可以说，马自达6e在内饰设计上并没有让人失望，依旧保持了马自达一贯的高水准。
当然，作为一辆电动车，大家最关心的还是它的续航和性能。马自达6e提供了两种电池组选择，分别是80千瓦时和68.8千瓦时，对应的续航里程分别为552公里和479公里。这样的续航表现在同级别车型中算是中上水平，尤其是80千瓦时版本的552公里续航，完全可以满足日常通勤和长途旅行的需求。相比小米SU7的续航表现，马自达6e并不逊色，甚至在某些方面还略有优势。
说到性能，马自达6e的驾驶体验也是一大亮点。马自达一直以来都以「驾驶者之车」著称，这次在电动车领域也不例外。马自达6e的底盘调校和操控性能都延续了马自达一贯的高水准，尤其是在弯道中的表现，依旧让人感受到那种「东瀛宝马」的驾驶乐趣。虽然电动车在动力输出上与燃油车有所不同，但马自达6e依然能够提供非常线性的加速感受，动力响应也非常迅速，给人一种非常跟脚的感觉。
最后，咱们聊聊价格。目前长安马自达EZ-6的国内指导价格区间为15.98万-17.98万元，而马自达6e作为其升级版，价格可能会略有上浮。不过，考虑到马自达6e在续航、性能和设计上的提升，如果价格能够控制在20万元以内，相信还是非常有竞争力的。毕竟，同级别的小米SU7和比亚迪汉等车型，价格也都在这个区间内。如果马自达6e能够在价格上给出足够的诚意，相信还是能够吸引不少消费者的。
总的来说，马自达6e作为马自达在电动车领域的「最后一搏」，确实展现出了不俗的实力。无论是外观设计、内饰质感，还是续航表现和驾驶性能，马自达6e都达到了同级别车型中的较高水准。虽然面对小米SU7等强劲对手，马自达6e依然有着不小的压力，但如果能够在价格上给出足够的诚意，相信还是能够在市场上占据一席之地的。好了，今天的车评就到这里。我是隔壁老王，咱们下次再见！
