在去年广州车展看到这台传祺E9的电动福祉车的时候，我已经非常感兴趣。不单单因为我家里就有行动不方便的老人，更重要的是，它的创意还非常不错，考虑到老人家的方方面面。
这台电动福祉车在昨天，也即4月12日正式下线，并公布了官方指导价——40.98万元。这个价格很难评价，因为这是全球首款可以分离座椅的MPV，没有可以参考的对象，而且对于有这方面需求的人来说，其实就是刚需，能为行动不便的老人带来极大的便利性。
传祺新能源E9电动福祉版的最大亮点在于搭载了全球首创的可分离电动福祉座椅，能够旋转出车外并降低高度，轻松与机构分离，化身为一张电动移动座椅，极大地拓宽了使用场景。
脱离出车辆之后，这张福祉座椅就能变成一辆「电动车」，可以有26公里的续航里程，并且配有可以原地掉头的麦克纳姆轮，即便在狭窄空间内也能灵活移动。如果这张座椅没电了，它还能回到车上自行充电，也可以借助车辆对外放电的功能充电。
而座椅的所有操作，都可以通过1.54寸液晶控制器或蓝牙与手机APP进行操作，简单便捷。此外还能通过个性化编程模式，设置座椅旋转路径、前后移动、座椅靠背角度及降低高度，提升便捷性。
值得一提的是，福祉座椅不仅功能强大，操作简单，更在安全性方面同样表现出色。E9电动福祉座椅通过了座椅动态碰撞（前冲/后冲）、整车正碰等79项严苛的试验，是首款通过国标测试的前装福祉座椅。而车门关闭时福祉座椅只能前后移动及缩回，突发情况无法供电时可手动收回座椅，以及全系标配360°安全气囊矩阵等，都为用户提供了更多安全保障。
行动不便的人失去的自由，传祺新能源E9电动福祉版又重新赋予给他们了。
当然，我们花40多万买一台车，绝不仅仅是买这个电动轮椅，而是买车本身。所以车本身的品质和性能是非常重要的。
这一次传祺的工厂直播其实也是让我们看到了传祺新能源E9的品质、做工究竟如何。
整车生产分冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，广汽传祺的每一个生产环节都表现卓越。完成喷涂后的传祺新能源E9电动福祉版需经过170多道工序才能被装配成整车。新车下线后，还需经过2500项动、静态检测，确保每一辆车都达到100%的合格标准，才能出厂。这承载着传祺科技服务于民的匠心与智慧，展现着传祺智造的强大实力。
传祺新能源E9这台车本身性能也是足够强大。
自去年5月在人民大会堂上市至今，传祺新能源E9系列累计销量超20,000辆。此外，E9获选成为「中国南北极考察指定用车」，斩获五星健康车，央视风云盛典「最佳MPV」终极大奖，助力广汽传祺持续向高端化迈进，即将推出的国宾版与四座版，将进一步满足高端商务出行需求。
在万亿广汽蓝图下，广汽集团正以科技创新焕发新生机。传祺新能源E9电动福祉版的下线，标准着广汽传祺在科技创新和科技服务于人方面迈出重要一步。未来，广汽传祺将继续坚守创新、人文理念，以「智造」科技实力，为社会创造更多福祉。
