毫无疑问，如果这些数据能在今年以内落地，吉利混动技术将无可争议地进入全国乃至全球混动技术的第一梯队。要知道，能够呈现出这种数据的，除了All in新能源汽车的比亚迪之外，在中国市场还没有出现其他。
而和比亚迪相似的是，吉利呈现出的不仅是令人叹为观止的混动车技术数据，还有包罗万象且竞争力强劲的新能源车战略布局。
近几年，吉利在电动化智能化领域的挖掘堪称「大赶快上」。仅仅银河E5一款车，就同时展现出GEA全球智能新能源架构、神盾短刀电池、11合1电驱三大王牌技术。最终银河E5也不负众望，上市仅仅45天就交付了2万辆车型，可见吉利电动化「看家技术」在终端市场的受青睐程度。
而在集团战略上，吉利在智能与电动化方面的投入已超2000亿元，涉足领域包括三电、芯片、操作系统、卫星、智算中心等，目前已拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等相关产品和成果。对比全球所有汽车企业的相关布局，说吉利比马斯克麾下的特斯拉更极致，也完全没有逻辑漏洞。
这些成果，也在逐渐正向转化为销量。除了刚刚提及的吉利银河E5「上市即走红」之外，众多新能源车型也迎来了爆发。今年1-8月，吉利新能源总销量达45.47万辆，同比增长达97%。其中，吉利银河发布15个月累计销量突破20万辆，成为自主品牌中成长速度最快的新产品序列，并且仍有大幅向上进攻的势能。
此前，资深汽车行业分析师杨昭在接受采访时表示：「基于企业的战略布局和现状分析，吉利下半年在纯电市场的增速会大幅提高，明年开始插混市场增速会大幅提高。」
根据当前数据，今年1-8月，比亚迪新能源汽车销量突破200万辆，处于绝对领先位置。而第二名就是销量超45万辆的吉利，并且这一成绩大幅领先排名第三的特斯拉（38.8万辆）。这也意味着，吉利在新能源领域的追击目标仅剩比亚迪。
当然，即便追击比亚迪的任务道阻且长，如果吉利能够针对自身进步斐然的成绩「再加速」，无疑也将达成一个了不起的成就。
