先说结论：唱点反调，年轻人第一辆车，不建议买小米SU7（也不建议同类高性能车），太快了，把握不住。
——以下是正文——
我一直以来都不建议纯家用代步用途买特斯拉Model 3，原因是加速快得太离谱（不同配置百公里加速3.4-5.6秒），日常驾驶用不上，安全隐患高（特斯拉车险贵的一个重要原因是出险率高）。后来号称「不造慢车」的特斯拉也终于推出了更「慢」更「家用」的6.1秒版本Model 3，但对于普通人还是严重动力过剩。
本身定位就是四门跑车的SU7，百公里加速时间高配2.78秒、低配5.7秒，比Model3更快一截，我同样不建议一般人买来当代步家用车，年轻新手更不建议！
就拿最「慢」的SU7 PRO版来说，后驱299匹马力，5.7秒加速，这是什么水平？加速能虐路上绝大部分50万以下的油车，在电车里也很快的一档。
出了名「马力很大，车头太重」，但在各大赛场虐保时捷宝马M的东瀛战神GTR-R32，原厂也仅仅280匹马力，百公里加速5.6秒。而SU7的低配动力就有5.7秒实力，SU7 MAX版的2.78秒，单论加速可以秒当年的战神R32。 没有经过高性能车驾驶培训的年轻人，开这样的性能猛兽非常危险！！！
在油车时代，这样的性能怪兽又难开又危险，而且还很贵，没几个普通人会买。现在电车军备竞赛，把动力的价格打下来了，普通人也买得起性能怪兽，但价格打折，危险程度不会打折。
▼ 头文字D「爸，我要买GTR」的名场面。阿树他爸宁愿给他买奔驰+劳力士，也不愿意买GTR。
不信的，自己去试驾踩深点油门看看，那加速别说年轻新手，很多老司机都遭不住。
这不是段子
我认识的不少有钱人父母的确是这么干的，给孩子买的第一辆车都会偏向 主流非高性能车款 。再过几年孩子大了，手上有钱了，也轮不到父母做主了。但这时候他们已经开过几年车，积累了经验，往往也更成熟一点。
可能我们学不了有钱人赚那么多钱，但起码可以学他们珍惜后代。
也不是爹味父母觉得年轻人开车不行的刻板印象
美国IIHS（美国公路安全保险协会）认为年轻新手是风险最高的司机群体， 刚达到驾驶年龄的新手事故率是驾车4年后的3倍，而高性能车会进一步提高事故率和事故伤亡程度。
▼ 毕竟年少气盛
IIHS给年轻人的驾驶建议是 不要买跑车和高性能车，也要避开主流车款的高配动力版本，原因是会暗示和诱惑年轻人激烈驾驶和超速。 [1]
多快的车对年轻人算太快？
美国【消费者报告】的建议是 百公里加速成绩在8-11秒之间比较安全 [2] ，不至于太快诱惑年轻人超速，也不会太慢让超车和加速并道没有信心。你看中的思域（8.5秒）卡罗拉双擎（约11秒）RAV4混动（8秒）都在这个范围内。
结合国内新能源车越来越快的情况，适当放宽到百公里加速7秒，也还是可以接受的。只要不是盯着特斯拉，小米这些专做高性能的品牌，新能源车「比较慢」和安全的选择也很多。
参考
- ^https://www.iihs.org/topics/teenagers/young-driver-safety
- ^https://www.youtube.com/watch?v=9w64xWEAmw4&ab_channel=ConsumerReports
