在新能源汽车上，因为动能回收的特性，松开油门踏板就会减速比较厉害，特斯拉为了更好利用动能回收，采用单踏板模式。
所谓单踏板模式，就是根据松开油门的力度，来动态调节动能回收的强度，从而起到仅靠松开油门就能做到刹车踏板的效果。
虽然特斯拉不是业界首创，但是却靠着这个直接发扬光大，越来越多的车企都采用这个模式。
如果有一直看到我回答的人就知道，我是很讨厌单踏板模式的，因为他很容易让人形成错误的习惯。
我们传统燃油汽车在不踩油门的时候，通常会把脚放到刹车位置，以备不时之需，这个行为叫备刹。之所以有这种行为，是因为燃油车加减速都是线性的，不会一松开油门就直接大量减速，体感也比较舒服。
但是因为单踏板的特性，司机就不会做备刹行为了，没必要啊，老司机都会这样新司机更是如此了。
久而久之就会形成刹车动力弱想要复现单踏板动能回收刹车的方式，从而再次踩下油门，导致误踩踏板的行为。
以前大家觉得这个事情是很可笑的，单踏板是不会出错，甚至当年我指出这个有问题的时候还被骂了好几十条评论。但是无数追尾的交通事故调查和后
