现有的各地出租车最大的问题是：服务质量得不到完善的保障周期。
我之前经常各地出差跑，杭州、武汉、上海、苏州、北京、南京这几个大城市去的最多。
基本上从机场、火车站、酒店前往客户公司都是打车，遇到的各种糟心事不少。
归纳一下，主要分三种情况，难以维权：
1.上车前，对车辆情况缺乏准确预期。
比如有的高级酒店门口，门童和出租司机是有勾连的，普通1.2元的车是上不了车道的，爬活儿的基本那都是2元起的高档车，偶尔还有2.5元的。
客人看到车已经给你停在门前，司机下车拉开车门了，大多不好意思不上去。
这些高级出租车尤其爱拉老外，去趟长城山脚下等着，「好心」告诉对方这里不好打车等你们回来，一天来回两趟就能挣一千多，去一趟机场基本也是一百多。
而网约车就不同了，打车之前，你能明确的知道来的是什么车，什么档次，有预期大概会是什么服务，价格会是多少。要等几分钟就能上车。
2.上车后的，对费用很容易有争议。
很多出租都存在「宰客」的情况，尤其在武汉、杭州这样的旅游城市，本地出租车司机看到拎着行李箱的游客最爱挺车，上车了就故意说本地话，假装听不太懂普通话。
绕几圈路最后扔到酒店或者机场，50元的车程一般都能跑出来70多块，你还没法计较，因为他不是那种故意原地绕圈，是在几条都能到的路上，刻意选稍微远一些但快一些的高架之类。
这种情况下，哪怕你留了收据打了客服电话，也等不到退钱。
我在北京投诉过两次绕路，坐在车里电话投诉，对面让我先把费用结了回去等他们处理。
过了几天说查证了，的确绕路了，司机已经送去学习班了，但没有提怎么退给我费用。是不是真送去了，我也不知道，因为很多公司会保护他们自己的司机。
而网约车就很简单了，有推荐导航路线，不按照开不等乘客有异议，APP就弹出提醒了，让你确认是否线路正常。
我在武汉遇到过一次网约车绕路。
去看樱花，回程睡着了。发现比去的时候多了20元。在APP上点了下投诉、绕远、退费。不到1分钟软件对比了正常线路自动到账。司机怎么处理的我不在乎。
3.下车后，有问题不容易找到人。
我在出租车上忘过两次比较贵重的东西，一次是北京丢的手机，一次是在泰国丢的是电脑。
非常幸运的是都留了小票，但打过去也找不到司机本人，都是公司的电话。
等待公司联系司机的过程也是比较忐忑的，哪怕两次都是下车不到五分钟就反应过来忘记东西了，依然等待了几个小时才拿回自己东西。这两次我都给了司机几百块的小费感谢。
北京的那次印象尤为深刻，因为司机拿了五百块的感谢费后依然不满意，骂骂咧咧说就给这么点儿，你那个苹果手机一万多呢。
我赔笑说自己是学生，手机父母给买的实在没什么钱，又给加了两百，司机才不情不愿地走了。
泰国的司机反而素质很高，没要钱就准备走，而且是第二天专门跨了半个普吉岛给我送过来的，因为前一天出租车公司就解释了，说他回家了，距离这里三小时车程。
我询问了酒店的经理意见，表示给200元人民币就很多了，但我依然给了他500，因为司机车上还带着他老妈，说是老人自己在家没人照顾，他都是带着妈妈开车。
塞给他钱时候，他双手合十推辞，我把钱给了老人才笑着收下。
网约车也丢过一次，同样是电脑。打的是专车。
结果因为当天回家就洗澡，我忘了带电脑回家这事，结果是网约车平台先打给我电话。
说司机联系平台，希望得到我的手机全号，因为我忘记东西了，平台代为确认。
我这时才发现自己忘了东西，走下楼司机已经把车开回来了，前后没有超过15分钟。
我给他200元，他始终推辞不要。说公司有规定，不能要，而且有内部记录。
我拉他下车，说刚才和你聊了一路世界杯，等下还说各自回家都要看球，我请你吃顿小龙虾。
然后把这200塞到了他衬衫里，他才没再推辞。
这件事给我的印象很深刻，所以后来哪怕专车涨价到了普通快车的1.5倍左右，我依然会打。
总体而言：
出租车给人的感觉，没有什么服务精神，这就是一笔买卖，卖家和买家要斗智斗勇博弈。
而网约车给人的感觉，的确平台作为收费对象，再给用户提供服务。虽然这几年普通快车的质量在下降，只剩一些职业司机租别人车在跑，但至少平台监管是及时的。
如果乘客遇到了问题，出租车司机和他的公司给人感觉是一种「帮派和小弟」的共同体关系；而网约车平台和司机，反而是一种上级监督不讲情面的规则关系。
打网约车，大概率你是能按照打的车型，费用，就预估这次旅程的体验的。
而打出租车，每一次都好像在玩轮盘赌，很可能遇到个Giao司机，开启一次奇妙的历险。
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