最后两个月，车企们摩拳擦掌，打价格战是必然。
有些车型确实叫好不叫座，那降价销售也就成了必然。今天推荐8款车，可能会在年底降价，供大家参考。
沃尔沃S60 厂商指导价：30.69-38.49万
北欧豪华品牌沃尔沃S60今年的销量一直比较低迷，上半年，单月销量不足2000台，下半年有所提升，10月份卖出2525台。目前经销商报价普遍在17.01——25.81万元之间，降价高达12万甚至更多。
S60有着成熟稳重的外观，前格栅由多边形镀铬包裹，原来的直瀑式格栅变成了点阵式，更加运动化。尾部的C型熏黑尾灯，加上镀铬条，和隐藏排气管，稳重又不失动感气息。
S60共分为B4和B5两款车型，前者搭载2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率145千瓦，7挡湿式双离合变速箱。后者则是理解上的高功率版本，同样的2.0T发动机，最大功率184千瓦，搭配8AT变速箱。
内饰方面，S60用料讲究，做工细腻，豪华品牌气息凸显。12.3英寸的液晶仪表和9英寸中控屏较往代产品都更加高级。车机搭载的安卓系统和因特尔A3960芯片，运行流畅，车联网、OTA升级、语音识别等功能一应俱全。
吉利熊猫 厂商指导价：2.99-5.39万
熊猫的售价本来就不高，前阵子，小编一位同事刚刚用一辆2006年的30万公里的别克凯越置换了新款熊猫，最终他只花了1.8万元便提得裸车。虽然熊猫的颜值和配置很能打，但在微型车领域，对手太多。五菱宏光mini、长安Lumin、零跑T03、QQ冰淇淋都不是吃素的。
11月，新款的熊猫卡丁和骑士两款车型。新车主要对外观和内饰进行了提升。新车增加了LED大灯，内部增加一个副驾驶安全气囊。此外内部的装饰板和一些细节也都做了提升。8英寸的中控屏采用悬浮设计，支持远程控车和手机互联。
续航方面，新车比老款提升了10公里，达到210公里，这对于城市通勤用微型车来说，真的不低了。
新款上市后，比老款车型贵了500元，虽然现在还没有老款降价的消息，但随着微型车市场越来越激烈，清库存提销量，老款降价也不是没有可能。
奥迪Q5L 厂商指导价：39.88-48.88万
目前Q5L的经销商报价在24.93-33.73万之间，现款Q5L也就是2025款已经在11月上市，这也是这代车型最后一次改款，全新的Q5在巴黎车展进行了首发，相信不久与之相关车型也会登陆中国，那么现款车就成了老款车，一波清库存又要开始了。
Q5L车身尺寸为4770*1893*1667mm，轴距2907mm，定位中型SUV。由于是我们的「老常客」，很多朋友对它很熟悉。Q5L出自MLB平台，该平台还出过途锐、添越等豪华SUV，可谓名门望族。既然出自名门，那么该车的动力调教自然高人一筹，2.0T发动机配上7挡湿式双离合变速箱，190匹倒245匹的马力，再加上标配的「夸戳」四驱，相信会让大家满意。
由于车辆分为动感和雅致两类型，内饰上有区别，雅致型的内饰多采用木纹装饰，成熟稳重，而动感型则加入了金属面板，更加运动化。
奔驰GLC 厂商指导价：42.78-53.13万
其实从今年5月份开始，GLC的销量一直比较客观，都保持在1万台以上，9月份更是有近1.6万台的业绩。不过随着2025款新车上市，GLC的销量反而下降了，10月份共卖出8710台，虽然这个数字对于很多车企来说已经是可遇不可求的，但对于之前GLC的销量，确实几近腰斩。现在GLC的降幅不小，30万以下不是梦。
新款GLC的前脸依旧采用「夜幕星河」格栅，由无数个小星徽组成。前唇两侧的C型套件还增加了些许运动气息。除此之外，车身整体造型包括尺寸与老款都没有太大出入，尺寸依旧是4826*1890*1714mm，轴距2977mm。
除了依旧高奢的游艇甲板开孔木作为内部装饰材料外，此次新款GLC最大的亮点在它的车机系统。11.9英寸的屏幕内置了第三代MBUX智能系统以及高通骁龙8295芯片，人机交互，可见即可说，这是老款所没有的。
动力方面，新车依旧采用2.0T发动机，260L最大功率150千瓦，最大扭矩320牛米，300L高功率版本最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米。此次更新，还增加了专属越野模式，配备了4MATIC系统。
奥迪A4L 厂商指导价：32.18-40.08万
目前，A4L的经销商报价就在20.27-25.25万之间，优惠力度很大。不过纵观A4L近10个月的销量，一直是呈波浪状起伏，有的时候最多一个月卖出10744台，而10月则是8061台。在不久前的巴黎车展上，新款的A5L亮相，而这款车正是现在A4L的替代车型，新车即将上市，老款必将一降再降。
2025款A4L外观采用家族设计风格，菱形边框格栅内嵌数个小菱形，前唇两侧的导流槽设计更加立体，配上矩阵大灯，整个前脸更加动感。
内饰方面，A4L的设计并没有太多亮眼之处，大面积的软性材质包裹，档次在线。搭载奥迪Connect智能系统的10.1英寸的中控屏虽然是全系标配，功能也还算全面，但没什么太多亮点可言。
动力方面，2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，最大马力190匹，只有45 TFSIquattro臻选动感型是高功率版本，最大马力245匹。
魏牌蓝山 厂商指导价：27.38-32.68万
蓝山在今年9月和10月的销量均突破6000台，但在9月前，可谓是断崖式的差距。这主要得益于今年8月新上市的智驾版加持，才将保定「理想」拉了一把。
新款蓝山继续沿用上代车型的样式，分体式大灯，梯形封闭格栅的设计，有魏牌的独有特性。该车尺寸为5156*1980*1805mm，轴距3050mm，长度、高度和轴距都大于理想L8。新车在顶部增加了一颗128线激光雷达，车顶部的帽子尤为明显。同时2颗800万像素摄像头、3颗毫米波雷达、9颗300万像素摄像头的配置也拉进了它与理想的距离。
此次推出的新车共有两款车型，均为插电混动，CLTC纯电续航在221和263公里。车辆搭载一台1.5T发动机，170匹马力，WLTC油耗在0.7升左右。厂家为首任车主提供发动机、变速器核心零部件提供终身质保。
新款蓝山的内饰进行了大幅度提升，增加了多台屏幕，显得高大上了许多。前排两台15.6英寸的屏幕又在对标理想，顶配车型的后排还增加了1台17.3英寸屏幕。
大众途昂 厂商指导价：24.90-40.50万
途昂今年的销量还算可以，每天大概能保持在4000台以上，不过进入10月份销量有所下滑，而且10月份又曝出途昂PRO的谍照，新款车型上市也越来越近，老款也要清库存了。
现款的途昂有着高大厚重的版型，前脸的镀铬格栅加上厚重的机盖，使得整个车头更加挺拔，该车稳重的外表更加迎合中生代消费群体。途昂车身尺寸为5052*1989*1773mm，轴距2980mm，定位中大型SUV。
内饰方面，途昂加入了12英寸中控悬浮屏，再加上钢琴烤漆饰板，整个中控台档次提升不少。车辆内部用料多以软性材质为主，做工比较细腻。
动力方面，途昂全系标配2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，这套动力相对稳定一些。
凯迪拉克XT6 厂商指导价：41.27-55.27万
XT6的在今年的销量一直不高，最多月销量也只有567辆，10月份销量更是只有可怜的114台，降价销售势在必行了。其实目前经销商报价在31.27-42.97万已经比较低了。
好消息是，在即将开展的广州车展上，XT6将推出新车型，限时预售价为34.99-40.99万，三款车型预售价均优惠10万元。
新款XT6整体外观没有太大变化，盾型中网采用熏黑设计，其他不为也增加了熏黑套件。车辆采用深灰色轮毂，整个车辆的运动风格更加凸显。
车辆内部，中控的布局没有什么变化，只是增加了一些碳纤维装饰板，提升了运动感。新车依旧采用2+2+2的座椅布局，座椅带有加热、通风和按摩功能。
动力方面，XT6依旧搭载2.0T发动机和9AT变速箱，最大马力237匹，最大扭矩350牛米。
