最近采访了n位教练，得出结论~
其实科目三会更难，因为涉及到上路，道路会有各种突发事件，往往会令人措手不及....
科三教练对我们说：「科目二不就像玩具车一样，困在固定的场地前进后退前进后退，记住点不就能过了。」语罢，又接到学员约时间练车的电话。
科目二教练在烈日下挥舞着手中的长棍，在练车场水泥地，不停地敲打着一个点，嘴里还不忘念叨：「到了这个点打死，一定要打死！」
科目二教练对我们说：「科目三最好教了，都不用下车，你看科三教练不管什么天都是雪白的皮肤。」
我悟了，就互相伤害呗！
！！正文开始！！
- 倒车入库
- 曲线行驶
- 坡道定点停车与起步
- 侧方位停车
- 左转弯
只要能取得教练资质的教练员，教学科二是非常得心应手的，因为科目二所有的点位都是死的，当然了每个教练的教学方式都不一样，只要把点记住，然后反复练习，对车有了一定的熟悉度，接下来就是要手脚协调，科目二的难点在于 「控制离合器」。
有练过科二的小伙伴们都知道，车速是越慢越好，如何调整车速？当然是依靠离合器。
离合器踩太下了：车不动
离合器抬高了：车速过快
离合器抬快了：车直接熄火
（尤其C1中的坡道定点停车与起步，离合器抬慢了容易超时进而挂科）
除此之外并无难点。
有的学员说科目三有手就行，有的直接终结（挂五次重报）于科目三，让我们好好滴分析一下它的难点。
因为项目很多，需要记忆的点也复杂，此刻就着重讲讲 挂科点 吧。
- 起步未打左转向灯；
- 变道时不打灯或错打灯；
- 转向灯等待时间未超过3秒；
- 低头换挡；
- 手脚不协调导致的约挡；
- 停车后溜；
- 等红灯再起步时未挂一档导致熄火；
- 靠边停车大于30公分；
- 结束时没有关好车门；
以上是科三教练们公认的高频挂科点！！！
你们可以自己对比一下，只能说各有各难，各有各易，只有亲身体验才能明白der~
如有疑问，欢迎指导~
