朝阳行业。
其实现在有一个爆点已经被很多人注意到了：充电站本身不可能挣钱，电价利润极低，哪怕你翻几倍利润也挣不了多少钱。所以关于充电本身并没有深入开发的必要，充电站真正值钱的是人流量。
目前大多数电动车使用快充充满的时间在30-100分钟之间，也就是说这段时间内的车主是被固定在车辆周围的，并且是无所事事的。
既然如此，干嘛不让这些人在周边进行消费？
要知道电动车（混动）未来的普及率将在数年间上涨到一半以上，届时一座100万人的城市中将出现十几万辆电动汽车。按照每辆车每周充一次电、一次一小时来计算，那就是每天有一万多人在一些固定场合长时间逗留（已减去一半家充和无需在公桩充电的情形）。
这也就意味着，这些充电场所周围的消费场所将获得这上万的人流量。
而且等待充电的车主不同于有明确目的性的人流：比如下班的人他的目的地就是回家，路过消费场合只是顺道，他并不会去特别关注周围的店铺，更难以为此停留消费。但等待充电的车主们不一样，他们本身就是在闲逛，更愿意付出驻足停留的时间成本，自然也具有更高的消费机会
