我在两年前还是资深的bba吹。
好了，现在，兄弟们，请问各位懂车或者不懂车的，30万这个价位的合资车或者进口轿车，哪一辆产品力比比得过小米su7max？
有人说了，电车有里程焦虑，ok，那我祭出阿维塔12四驱增程版，带空悬哦，请问60万以内哪辆车产品力比得过这玩意的？？
可千万别和我提质量，只要纯电或者纯增程，零件和复杂程度比油车几何级别的减少，鲁棒性绝对升高。油车一个变速箱一个气缸就足够多问题了，现在国产车这俩玩意干脆没有。
以前是品牌力，但大家要明白，品牌力是建立在产品力的基础上。同样的价格，我宝马操控好一些，变速箱丝滑些，那宝马才是「宝马」，否则就是巴伐利亚发动机制造厂，一做汽油发动机的！另外宝马质量真不行，只不过比雪佛兰，双龙，江淮这种稍微好一点。现在3系还剩啥？
而且即使喜欢油车，3系也毫无优势，我甚至可以说买宝马3/5的基本纯ds，不懂车。为啥，先说3系，现在价格基本和奥迪a5持平，内饰质量被奔驰c秒杀，尺寸外观发动机被a5秒杀，拿什么做卖点？5系呢？5系可以上中产天花板e系或者强行55开的奥迪a63.0了。
我跑过很多地方，发现宝马3/5最好卖的地方就是郊区县镇，一般都是那种咋咋呼呼的想靠车子往脸上贴金的，比如我在杭州市区，大家不开宝马，到了桐庐建德，一水宝马3/5。去河南参加兄弟婚礼，买奔驰的少，都是宝马。问题现在这价位，宝马产品力真不行了。除了那个标还有点余威……问题有钱人都开始转理想问界了，真要装b的这个价买二手帕美也行。学都学不像。
所以宝马3系合理价位在17-19万，多了没必要上手。时代在变化，我这种中产眼里，开宝马3的就是上面提到的那种形象，毫无面子可言。
最后提一句，街上开车最冲的永远是宝马和model3，为啥？
