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各位同志们好～好久不见，一直没更新主要是因为车太老了[捂脸]没的可写了，对于新车主也没什么参考价值了，所以主动退居二线。
那么，今天又写稿了是为什么呢？那是因为昨天陪朋友去试驾了25款汉～[呲牙]下面我就把我这次试驾的感受分享给大家～
1、试乘感受～
自从4年前买了20款汉ev后，这还是本少第一次坐在后排，首先的感受就是「真舒服啊」！柔软的后排大沙发可以说是一如既往。前排的试驾哥们身高185cm，工作人员目测也得175cm+，本少足足180cm，看看这腿部空间，豪华旗舰商务座驾一点儿不「扒瞎」。
开起来以后相比于20款汉最大的感受就是安静！这里的「安静」指的并不是NVH，而是悬架的安静。20款汉系列饱受诟病的「筷子」最大的问题在于通过减速带或坑洼路段时，松散的噪音。虽然颠簸感能够过滤掉，但是类似散架了一样的噪音真的让人很不舒服。25款汉更新了五连杆后悬架，真的是可以体验出来的提升，尤其是对于老韭菜20款车主来说。通过减速带或坑洼路面，25款汉只有低沉的「砰砰」两声，毫不拖泥带水。在急转弯情况下，25款汉也很好的抑制住了20款那样的侧倾，作为后排乘客的我丝毫没有想要抓扶手的感觉，「安静平顺」可以说是25款汉给后排乘客的最大感受。
2、试驾感受～
哈哈 终于到我了！开开新款走起～
这次是试驾的是25款汉dmi，由于是亏电状态，加速稍微有一些迟滞（比燃油车响应还是要快的）。试驾过程中最大的感受主要来自云撵C+五连杆，有一说一，这套系统比我的原生20款汉ev强太多了！近5米的车子，开起来非常跟手，左右闪避非常稳，入弯也不再推头，过减速带和坑我路段也非常干脆。如果说20款汉是「松散」，25款汉就可以用一个「整」字来总结操控感。
3、内饰
说完了试乘试驾感受，下面说说内饰。可以负责任的说，25款汉内饰和20款基本没有大变化。除了颜色变了变，另一个就是20款的小木纹新款没有了，不过这样的设计显得空间更大、更简洁，虽然我这个老同志不大喜欢，但是我认为更适合年轻人。
4、车机系统
车机系统方面，25款汉搭载了最新的高阶版-DiLink 100和D100(6nm)芯片。做为625老韭菜，体验过新的系统和自研芯片后，我只能悲愤地喊出那句口号「自燃，是625的唯一出路」！流畅、智能，两个词完全涵盖了25款汉的车机系统。ps新系统这个桌面风格真的是很「遥遥领先」！
值得一提的是，25款汉在车内四个乘坐位置设置了麦克风，这样在执行语音命令是，车机可以分辨声音来源。再也不用跟车机说「打开主驾驶车窗」这种带有准确位置的命令了。嗯，625老韭菜还是等自燃吧。。。
5、一些小变化
（1）打开机舱，25款汉ev电控和电机位置没有变化，但是本应该在电控旁边的启动小电瓶不见了。询问了工作人员，答复说，小电瓶被藏在后面了，这样不容易碰撞到，而且汉系列车型从20款开始就更换了磷酸铁锂启动电瓶，相对于传统汽车的铅酸小电瓶，磷酸铁锂电瓶在没有故障的情况下是无需更换的。所以用户看不见，完全不妨碍使用。
（2）25款汉ev，快充和慢充全都放在了右侧车尾，而我的20款汉ev分别在左右两侧。这个小改变我自身来说还是挺喜欢的，这样在充电时候就不用思考充电口位置了。
（3）化妆镜的补光灯变成了两边柔光灯带，这个小细节真是要点赞！对于女生来说，这就是标准的化妆镜灯光布局。由于灯光对于颜色会产生干扰，女生往往会需要模拟自然光的化妆镜来进行妆造，好了这下25款汉自带化妆镜，非常贴心！
（4）超窄边后视镜，亲测视野特别好！这一点无需多言了～
6、总结一下
经过4年的发展，汉系列车型终于迎来了完全体。2025款汉补足了车机、悬架两个短板后，真正成为了一辆水桶型C级（B+）轿车。舒适、豪华、科技、平稳，这四个词和2025款汉完全匹配。做为20款初代汉ev车主，看到25款汉有这样的进步真是，又自豪又羡慕[流泪]在看到现在25款汉系列的价格、政府补贴。。。真的有种捶胸顿足的感觉，当然了要是再看看20款汉ev的二手车价格。。。算了还是别看了。。。这次试驾下来，25款汉真的是中大型轿车的首选，这次真的是不输于56E！
