可以克服的低级难度：手眼脚协同问题；
不好克服的高级难度：怎样和其他交通参与主体协调关系。
先说手眼脚协同问题，这个很好克服，只要你从小参加体育运动，能移动脚步接发羽毛球，能在跑动中接传篮球，那你肯定能操作好一台汽车。
现在的自动挡汽车太好操作了，高频使用的部件就一个方向盘和两个踏板，连游戏手柄都比它复杂。踩油门前进，踩刹车减速，行车轨迹上出现障碍物就变道，这就是最基础的三个逻辑。
真的，【黑神话悟空】比这难多了。
女性驾驶的难点在于从小接受的性格规训。女孩子从小被鼓励「文静」，稍微闹腾一点就被戏称为「假小子」，这种从封建时代遗留下来的性别规训，让很多女性的运动神经系统被限制，常年处于未激活状态。
有的女孩子走路都顺拐，下楼梯能把自己绊倒，这样的情况就先别开车了，先去练练乒乓球羽毛球。
手眼脚协同最难的还不是手和脚协同，而是隐藏在背后的视觉信息处理问题。是大脑怎样加工收集到的道路信息的问题。
这就来到了「和其他交通主体协调关系」的范畴。
这里又分初阶和高阶。
初阶：右边窜出一辆电瓶车我该怎么办？
高阶：前边没有车，后边堵了几公里，我该开多少时速？
处理初阶问题的关键是车道意识。
遇事不要慌，你就沿着自己的车道往前开，不要长时间压线和随意变道；
前面堵就减速，要撞了就刹车，多观察左右车道，预判其他主体的行驶轨迹。不要慌，任何情况都不要松手捂眼。
现在来回答「右边窜出一辆电瓶车该怎么办？」
答案是踩刹车减速，左后方没车的话可以适当往左边略打一下方向盘。当然，最好的处理是提前观察和预判对方的轨迹，提前减速避让。
你看，就这么简单，几乎可以靠本能处理。开车真的不难，不要被驾考行业那群坑比教练晃点。
以上说的是初阶。
高阶的路权关系才是女性真正要克服的障碍。这就来到了女性的社会权利义务范畴，讲真我不大敢展开，怕挨骂。
简单来说，不要有「他应该让着我」的想法。谁让谁，一切以路权说话。
你直行他左转，你路权大，他应该让你；
你变道他直行，他路权大，你不能妨碍他行驶；
变道要打灯，目的是提醒其他车辆小心，而不是「我想怎么开就怎么开，关你什么事」；
你开车她骑电瓶车，原则上讲并不能直接得出她路权比你大，但是考虑到现实中的判例，你最好让着她点儿。毕竟对方肉包铁，蹭一下非死即伤，让着点也是出于对生命的敬畏。
很多女性在处理路权关系的时候，会犯「任性」的错误，耍小性，俗称「把马路当自家客厅」。当然，这肯定不是女性的错，都是被我们男性惯的，首先有沸羊羊，然后才有了美羊羊。
（狗头防喷）
现在回答「前边没有车，后边堵了几公里，我该开多少时速？」
答案是顶着限速的上限*120%来开。比如限速60，此时应该开到70，以尽可能拉开空间，提高道路通行效率。
当然具体还要看各地的规定。有的城市超速20%还是会罚款，那就顶着限速开；像济南这种城市，市区已经不拍不罚超速，我会（在保证安全的前提下）踩到80。
