说实话，这是给日本人上了一课，也是给整个汽车市场交了个答卷。
在市场越成熟，用户心智越理性，消费观念越明了的时代，答案越清晰： 不跟进版本的终将没落。
去年日本销量爆棚的关键是海豹车型。
之前海豹获得日本年度风云车「十大最佳车型」奖时我发过文了，一台硬核参数加大空间和时尚造型的标杆车，完美契合精准用户，超过了老丰田的原因是什么？ 满足真实需求。
省油、动力强、稳定、可靠、配置高，空间大，再加一个完美外观，这就是老百姓的真实用车需求，同比增长 54%的比亚迪给了你版本答案，照着抄就行啊。
但很多车企就不，甚至有的还是老一套销售手段。。。保险按揭选配减配饥饿营销等，就不展开说了。
以前的丰田确实不错，曾经的经济耐用的标杆代表，世界前沿的科技研发想法，也出了很多款「神车」。
反观现在，不仅没有实质性革新，偷偷减配，甚至反向涨价，看看新闻，丰田的总部都要从北京搬迁到天津了。 你现在还敢入手吗？
说到这，其实还有个品牌文化力的认可原因，以前老百姓穷啊，越穷的老百姓越要靠外物来撑面子，买车不是用来代步，而是当成和手表类似的装饰品， 要买进口车有排面。
本质就是不自信和对国外品牌力的认可。
现在比亚迪出口到日本，对日本人来说就是进口车啊，当实实在在的技术、性能、配置、颜值都吊打对方时，对方自然会做出我们当年一样的选择： 买进口车，买比亚迪，有面子。
风水轮流转了。
连日本人都认同了，有的同胞们还在认为国产车不行，还在用旧时代的眼光看新时代的王，还要去逆流而上吐槽新能源。 明明是我们先弯道超车成功了的啊~
这次日本统计数据的意义也很深刻，我看很多人都讨论了，我补充几点，
更鲜明直观的对比， 在你的地盘打败你 ，丰田以往在日本乃至全球都拥有极高的品牌知名度和庞大的用户群体，是汽车行业的标杆企业之一。
比亚迪能在日本市场超越丰田，充分证明其纯电车型在技术、品质和产品力等方面得到了日本消费者的高度认可，这将极大地提升比亚迪在全球市场的品牌形象和知名度，进一步巩固其在新能源汽车领域的领先地位，也使比亚迪的国际化进程进入一个新的阶段。
而且长久以来日本车、德国车等都是行业传统巨头霸榜，这次比亚迪向世界展示了中国汽车品牌在新能源汽车领域的强大实力，为中国汽车品牌赢得了更多的国际话语权和尊重，提升了中国汽车品牌在全球市场的整体形象，也为其他中国汽车品牌树立了榜样，这将激励更多中国汽车品牌加大对新能源汽车的研发投入和市场推广力度，积极拓展国际市场，勇于与国际知名品牌竞争，推动中国汽车产业整体向国际化方向发展，那些传统汽车企业如果还不拥抱更新，跟进趋势，在未来市场中可能真的会很难生存。
不过，对老百姓来说，巴不得他们卷出更好的产品，这样我们才能用更便宜的价格买到更好的车呀~
期待~
