买车首先应该看什么？设计、操控、静音、配置？不忘初心，步步高我个人认为是安全。
相信我们很多人买车，都会想到「安全第一」。确实，除了车子的外观颜值、动力系统、驾驶操控等等购车因素，我想最重要的还是要把安全放在第一位的。
那么选车时，如何去了解一台车的安全性能呢？今天步步高就带大家来告诉大家一些通用的办法，依靠各大厂商公布的一些安全参数以及一些辅助手段来大致判断一款车的安全是否达标。
那怎么去识别一辆车，安全水平如何呢？步步高我有几招，看过⬇️
第一招：看权威机构的测试结果
一辆车安不安全？以前很多人是靠老司机讲故事，目测钢板，5星批发部测试完成的。但是，保险公司说不行，安不安全你们打嘴炮肯定爽，保险业可是要付出真金白银的，我不肯，结果就有了一个机构叫中保研。
然后好戏就来了，各种车设崩塌，以前没有想过的场面，都直接暴露在公众眼中，算是把某些厂家的裤子都扒了，人家还没有一点办法。保险公司的财雄势大，汽车厂家都比不过。
因此，现在要知道一辆车的安全性，很简单，去看中保研的榜单，汽车安全这事保险公司比你更紧张。
没有你的车，看同平台的车，没有同平台的车，看同一生产厂家的。再没有，那只能参考外国保险机构的测试，比如在美国iihs里找找有没有？第二招、看车身材料&结构
这条指标相对来说专业度比较高，车身材料不用多说，大家在购车的时候可以自行去体会，车门、车身的厚重感，当然也不是绝对的越厚越好，而是做到薄而强。
采用高强度钢的地方多，薄能相对减轻车身的重量，轻量化的车身从而降低用车成本，强是增加钢板的强度，做到耐冲撞；结构的话就要从一台车的设计来看了，缓冲区、车重等，整车的钢架，零部件的布局等等。
第三招、有没有ESP车身稳定系统
车身稳定系统是比安全带更加伟大的汽车发明，也是当今衡量一款汽车是否安全的基础配置，我们都知道，现在的驾校唯一能做的就是让你应付考试，生活中在停车位上磨磨唧唧的大老爷们真的不少，在高速公路上用几根手指开车的「老司机」更多。
所以车身稳定系统就格外的重要，有多么重要呢？它能保证在你不知道的时候，帮助你纠正错误驾驶带来的安全隐患，特别是在高速行驶的时候，你能保证自己每一次对方向盘的转动都是标准合理的吗？
➡ ️而车身稳定系统，就是在车主驾驶过程中无心触及到了车辆极限，从而主动帮助车辆稳定车身。
从大部分交通事故的视频中能够看出，一旦车辆真的失控，车主根本就没有任何修正的技能和意识，车辆的行驶轨迹充满了不确定性，这时候只能依靠车辆的强度来保命，但是车辆在发生失控的时候，通常都处在高速行驶的过程中，所以后果很难预料，现在有些廉价的合资汽车，依旧减配了这个关键的主动安全系统。
第四招：看藏得深又很救命的安全装备
再简单点，看一辆车在安全方面够不够诚意，可以看一些摸不着，但能救命的安全装备。
比如ABS能保证刹车稳定输出，车身稳定系统能从失控中把你的车救回来，安全气囊能让你不用硬碰硬，胎压检测能知道你轮胎的情况，碰撞预警能帮你刹车，自适应巡航能减低你驾驶的疲劳……➡ ️反正安全配置就像存款，越多越好。
而且不单要看有没有，更要看普及率。顶配才有的，那只是厂家宣传的噱头。全系标配的，或者很低配车型都有的，那对消费者才有意义。
好，看完理论，我们来实操一下。十来万买A级车，怎么看安全性呢？
第一步，我们看测试成绩。翻开中保研的碰撞成绩单，成绩最好的3辆车，竟然都是丰田，竟然都是TNGA底盘，竟然比很多B级车和豪华品牌成绩好。
说明丰田TNGA架构下的GOA车身，整体安全性能很好，而且不是个例，放在什么车上表现良好。用这种架构的车，可以放心选。
具体看车，雷凌(参数|询价)在A级车里成绩最好就是它，排在整个榜单第二的位置，耐撞性和维修经济性还压着它的姐妹车型。
第二步，看安全配置情况。ABS、车身稳定系统、胎压监测、8安全气囊、LED大灯、这些关乎使用安全的配置，雷凌全都有。而且不单是有，是全系都有。即使是买11.58万最入门配置的雷凌，都能得到丰田安全「全家桶」。
这样的配置强不强？这自己说了不算，要看同级对手，我看大部分都做不到标配8气囊和胎压显示。
从以上思路选车的话，雷凌的安全配置简直夸张，丰田最新的TSS安全套装，从次低配车型开始就有，其中包括碰撞预警系统、车道保持、接近L2级的自适应巡航、自动远光调节系统。
在同级里，13万不到的雷凌，主被动安全装备已经一个不缺，想找个对手来比一下都难。
用这种套路去分析，A级车里注重安全的候选，无疑是雷凌。当然我不是说雷凌就无敌了，天下第一，但我相信说出雷凌是同级安全之选，会打破不少人的固有选车逻辑。
第五招、看超强钢含量的高低
这个就决定了车辆真正发生碰撞之后，车身和车厢的变形程度，变形程度越低人员受伤概率越低，那么最准确的获知方式就是查找车型的备案资料，这一点大家可以通过一些第三方机构进行查询，也可以通过一些专业类的拆车媒体作为参照。
如大众帕萨特、本田英诗派的A柱，本田思域、现代菲斯塔等车型的B柱脆弱，就是因为钢材含量不高才导致了安全性下降，这里还要啰嗦一句，车壳本身的厚度和人员安全性没有直接关系，更厚的车壳只能确保小刮擦时，降低车辆的外观损伤，但是维修费用也不会低。
最后，关于汽车的安全影响因素，再直接上一组图片说明⬇️
结语：
总之，安全性能是一个综合指数，它涉及到了一款车的方方面面，甚至细化到每个零部件。然而再安全的车也不如一颗安全的心安全，道路千万条，安全第一条，车体要结实，安全配置要齐全，安全系统要先进。
当然，我们自身的安全行为、规范驾驶也是很重的因素，任何的安全保护都不及「防患于未然」，你说是么？
