你什么时候想买车，什么时候就最优惠，因为一个不想买车的人，即使给他再大的优惠，他也不会买车，买车的驱动力还是源于需求而不是优惠。
优惠与优惠之间也存在信息差，比如你现在非常想买车，有着明确的购车需求，那么你的优惠就不会来得特别大，虽然销售方口头上会给你最大优惠，但其实他们放水的幅度是控制的很微妙的。
而你现在想买车，但并不是非常迫切，往往你在口头上得到的优惠并不大，实际上的优惠并不少？
这里面的原因很简单：
因为迫切购车的一方，他需要的是车，而不是优惠，就像当年丰田、雷克萨斯加价一样，为什么敢加价，因为消费者就认这个车，大家都想买，是卖方市场，自然厂商就会加价拿捏。
而现在雷克萨斯为什么降价销售？不仅不加价还要优惠呢？就是因为现在的人不认雷克萨斯了，大家不仅可以买bba，还有无数的新能源车型可以选择，所以雷克萨斯即使是降价，销量也不如当年。
所以你要问我什么时候买车划算，这是完全不可以预估的，一个车卖的不好那么优惠的力度相对好卖的车就会大一些，一个车销量任务没达标，有大量库存，那么这个车肯定就比产销同步的车优惠大一些。
无论是年底还是年初，你如果要的车型非常紧俏，那么优惠肯定是没多少的，但如果你想买个冷门车，你完全可以去磨更多的优惠，而争取优惠的办法很简单，这款车你不卖给我，也没有其他人会买，你现在只要优惠点，我就把这辆车买了，你不卖就算了，这个时候优惠的事情是肯定的非常好谈的。
对了，再补充一件事情，自我从事销售工作时，我们一般会给客户打电话进行邀约，邀约的话术一般是：
现在是年底，厂家想冲销量，所以给到我们非常大的优惠，如果您近期考虑购车，那么我们可以给到你最好的销售政策。
但事实上是，主销车型年底能不能提车能不能上牌都是一个未知数，等到客户真的来到门店后，我们销售需要做的工作就是，尽可能让客户买现车，也就是那些还没有卖出去，不需要订单排产的车，确保在年底多开几张发票。
