随着新能源汽车的普及，曾经的"明星车型"面临新的挑战。以丰田凯美瑞为例，它长期在中型轿车市场占据领先地位，许多合资品牌和国产车都在努力追赶。凯美瑞之所以受欢迎，主要原因在于其经济实用，丰田以燃油效率和耐用性而闻名，因此凯美瑞长期畅销。
然而，随着新能源汽车的快速发展，即使是像凯美瑞这样的"王者级"车型也感受到了，来自新能源车的压力，其地位也受到了挑战。今天我们不讨论批评合资车或赞扬新能源车，而是思考为什么曾经如此受欢迎的丰田凯美瑞现在不得不打折促销。
最近，凯美瑞的价格出现大幅下调，2024款凯美瑞上市后，起步价从17.18万元降至13.18万元（因地区差异价格或有出入），成为合资品牌中的"价格杀手"。这个价格确实很超值！
乍一看，丰田凯美瑞给人一种运动化的感觉。蓝色的丰田车标表明它配备了混动系统，前大灯设计相对狭窄，这是近年来流行的设计元素。日间行车灯采用C形设计，前保险杠还突出了一些尖锐的线条，增强了前部的运动氛围。丰田凯美瑞基于TNGA平台打造，底盘相对较低，操控性得到改善。双引擎2.5H G Prestige Edition的轮胎尺寸为235/45R18，车身尺寸为4915×1840×1450毫米，轴距为2825毫米，虽然说实车看起来不是很长，但是后排乘坐空间却是很宽敞，尤其是后备箱的空间，对于家用来说完全能够满足，因为很深，可以轻松放下4个22寸行李箱了。
丰田凯美瑞的内饰设计层次感分明，有一个触摸控制的空调操作区和两个杯架，不仅配有15W的无线充，还有12.3英寸中控屏，以及液晶仪表，还配有高通骁龙8155P芯片，辅助驾驶系统是丰田安全感系统。整体设计氛围不错。在配置方面，双引擎2.5H G高级版提供了车道偏离警告、前方碰撞警告、倒车侧面警告、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、远程启动、抬头显示系统、原厂ETC、前排座椅加热通风、应用商店、后视镜自动折叠、车内空气净化器、空气过滤等配置。
对于中型车的消费者来说，空间也是一个重要考虑因素。编辑调整了驾驶员座椅位置，后排空间约为两个拳头加四个手指宽度，头部空间约为两个拳头高度，中央地板突出物相对较低，适合长途旅行。此外，与上一代车型相比，第九代凯美瑞的发动机噪音和振动得到了显著优化，即使在加速踩深油门时，噪音也不会太大。不仅如此，除了纯燃料和双引擎混动的入门级车型外，第九代凯美瑞在前后排都配备了双层隔音玻璃，因此整体NVH性能确实得到了显著提高。
动力方面，该车型由2.5L发动机+电动机组成，发动机最大功率为136kW，最大扭矩为221N·m，电动机总功率为100kW，变速箱为E-CVT无级变速箱。根据WLTC工况测试，综合油耗为4.55L/百公里，使用92号汽油，换算成人民币，每公里油费约为0.4元。另外，在底盘和悬架方面，第九代凯美瑞的底盘调校风格与上一代保持一致，毕竟也是基于TNGA-K平台架构的产品，保持了柔软但不失抓地力的特点。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
