如今，合资车的主要市场份额被日系、德系和美系品牌占据。当然，也有法系。然而，法系车的销量相对较低，也许是因为设计不符合我们中国人的审美偏好。日系车也很强大，注重耐用性和燃油效率。然而，如果我们说最令人印象深刻的是德系大众汽车。大众品牌可以独自与日系前三大品牌竞争，主要是因为大众汽车的汽车省油、耐用、底盘质感好、安全性高。在这些方面，德系车确实比日系车强得多。
此外，大众汽车的品牌影响力也很强，因为它比日系车更早进入中国市场，丰田和本田的「双车战略」仍然是向大众汽车学习的。进入中国后，大众汽车推出了许多经典车型，如朗逸、帕萨特、迈腾、途观、高尔夫，以及辉腾、辉腾、途锐等。这些汽车非常受欢迎，尽管新能源汽车现在很受欢迎，但销量仍然很高。然而，说到这一点，中国新能源汽车的发展势头过于强劲，大众汽车也开始恐慌，已经打了几轮价格战。
如果你现在想买一辆紧凑型SUV，这是一个讨价还价的好机会，许多品牌都提供大幅折扣，即使是大众汽车也不例外。以我们今天要讨论的大众探岳为例。它在5月份售出了13696台，但这是因为它降低了价格，以价格换取数量。现在，对于低端探岳车型，一些经销商已经将起步价从207900元调整到118300元，足足便宜9万左右，因为各地区降幅不同，售价仅供参考。
在尺寸方面，虽然定位为中型SUV，但与同级别的其他车型相比，其尺寸相对较小，长4592毫米，宽1860毫米，高1665毫米，轴距2731毫米，略小于途观L。有点被迫说它是一辆中型SUV。在实际驾驶中，我认为动态体验相当不错，有一种德国车的感觉。底盘虽然硬，但路感清晰，操控性也不错。但是，有点遗憾的是，隔音降噪水平不好。当车速很快时，轮胎噪音和风噪音可以清楚地传递到车内。在我个人看来，探岳的隔音降噪水平不如途观L，尽管途观L的NVH也一般。
在内饰方面，熟悉大众的朋友应该对途观的内饰不陌生。这是大众汽车最新的「嵌套娃娃」，整个系列标配10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏幕。以前，大众汽车的中控屏是嵌入式的，但现在它是悬浮式的，使观察更加方便。在功能方面，该车支持CarPlay、语音识别控制、车联网、导航和L2级辅助驾驶系统，但不支持OTA升级。现在是2024年，甚至没有OTA升级。每次升级都必须在店内完成，使用起来很不方便。
探岳的尺寸虽然不占优势，但短车身+长轴距的设计以及良好的内饰规划，让后排空间相当宽敞，而且后排座椅还支持前后调节，靠背调节保证了驾驶的舒适性。该车的低配版只有6个扬声器，中配版有8个扬声器，顶配版有10个扬声器的Harman Kardon音响系统。中端版本5000元即可配备哈曼卡顿音响，但低端版本不支持。
探岳是一款中型SUV，与上汽大众途观L基本类似。该车提供1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机账面数据为160hp/250N·m。2.0T发动机分为高功率和低功率。版本，低功率为186 HP/320 N·m，高输出为220 HP/350 N·m，所有传动系统均为7速湿式双联。离合器变速箱，高性能2.0T还标配了早期的四驱系统。底盘方面，前麦弗逊式、后多连杆式是大众MQB平台的标准悬架结构之一。底盘设置偏硬，更注重路感。总体产品力也是不错的，如今的价格也很合适，对于家用绰绰有余。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
