718的机舱卡死了动力包尺寸上限，要塞6缸就得加轴距，982为了把9a2塞进去轴距是加长了的。
911其实动力包就趴在后轴上，跟718相比翻了个个，波箱朝前而已。整体重心在比例上并没有后移多少，轴距差不多的前提下，911的后轮载荷比718稍大一点而已。但911多宽，718才多宽。
所以车身布局区别没有所谓的MR和RR那么大。911难控制的各种黑历史都是993之前小不点儿尺寸的上古时代遗毒，那时候911才多大点？996之后911都被放大成啥了，机头那点重量对整体布局的影响根本就没那么要命。
911车身制造使用了更多的轻量化技术，而且尺寸更大，为了GT3往上官方其实默认了尺寸上能布置前双叉臂后5连杆。你可以认为四轮麦弗逊是个阉割民用版，其实要改gt2rs同款悬挂，空间是足够的。这就叫潜力。
718上限看似是gt4rs，但前面也说了，轴距不一样啊。你买个cayman来改，不切防火墙9a2 evo塞不进去啊！
