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为什么我感觉十万买车有点丢人?

2023-08-12汽车

划重点: 大部分成年人都在忙着过自己的小日子,其实没有太多时间去对比。对于普通人来说,车子就是一个代步工具,能有一台负担得起,用着舒心的车子就已经很好了,车子并不能给咱们老百姓带来多少额外的面子。过好自己的小日子比啥都强。

农村家庭90后,刚毕业的时候在某合资车企上班,工作两年的时候,靠着自己攒的工资,买了人生第一台车。刚刚开始上路的时候,既欣喜,又害羞。

  • 欣喜的是这是人生第一台车,也是我家里的第一台车,所以买车了还是很开心又兴奋的。
  • 害羞,或者说是觉得没面子的是,上海是一个寸土寸金的地方,先不说满大街的BBA了,就是保时捷也算是街车之一了,还有各种超跑偶尔炸街,所以也会觉得自己开一个不怎么贵的车子有一些拿不出手。
  • 前司工厂上方的火烧云(上海)
    我的第一台车—大众ID.

    后来,因为保值回购的原因,后来趁着公司的活动,又换了一台员工车。 开车时间长了,慢慢就会发现如果是过自己的小日子,上班带个步,车子的价值,并不能带来多少面子

  • 像车企的中高管理层,无论你挣多少钱,无论你家里有多少钱,也无论你手里掌握多少资源,如果你想在这个体系内混,你都需要「职业地」开上自己公司的产品,换句话说,也叫「我为自己代言」。 其实像体制内大多数情况都是这样的,换句话说,体制内的人不需要车子给自己挣面子,自己或者是自己的工作背后的资源就是面子。
  • 像我的前同事们,有的人踩上了时代的风口,在上海有若干套房子,却开一个普普通通的大众朗逸/途安L,或者途观/帕萨特之类的。虽然,也有人在公司不限制开自己的产品进停车楼之前,开BBA、保时捷之类的上班,但是作为一个普通员工,开什么车子,并不能带来多少额外的面子。大家都是来打工的,开保时捷的人和其他人挣得工资也差不多。 面子是会做人和自己的努力挣来的,大部分成年人在忙着过自己的小日子,没有太多时间去攀比。
  • 保值回购到期后,换了一台燃油车

    但是,有一种情况例外,那就是 商务接待:

  • 被接待者需要感受到"被重视"
  • 接待者需要展示自己的"实力"
  • 因此,商务接待一般会选取在社会上/市场上认可度高的车型作为接待车,比如BBA、GL8之类的。也许后面若干年之后的接待硬通货会变成问界M9,腾势D9之类的?

    说回题主的问题。

    当大家买人生中第一台车的时候,更多的是关注车子的品牌、价值、性能、功能之类的东西。

    但是当你逐渐成为一名老司机之后, 其实更多关注的是车子是否省心耐用,使用成本是多少,能否满足日常家庭使用需求,有没有一些让家人更省心、更安全的功能之类的。

    车子就是一个代步工具。 所以买车还是看车子能否满足自己的日常使用需求,至于面子问题,咱们老百姓就不用操心这个问题了,小日子过得好比啥都强。