環球時報綜合報道稱，中國民用航空局於30日釋出訊息，經過中加民航部門的多輪磋商後，雙方航空公司正式開啟直航增班工作。加拿大航空公司打算從12月7日開始，把當前溫哥華至上海直飛的每周4班往返航班增加到每周7班，並且自2025年1月15日起，恢復溫哥華至北京直飛的每周7班往返航班營運。與此同時，中方的航空公司也正在加速申請增班計劃。民航局方面指出，中加雙方航空公司增加直達航班，這對滿足雙方人員往來以及經貿需求有幫助，能夠推動中加航空運輸市場的恢復。
此前，加拿大運輸署於當地時間28日在其網站釋出公告。公告稱，10月24日，加拿大交通部長按照外交部長的指示，取消了2022年2月3日所頒布的一些限制措施，這些措施包括「中國大陸航司每周飛往加拿大總計不得超過六個往返定期客運航班」以及「禁止北京直飛加拿大客運航班」等。
自2024年10月25日開始，針對中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、四川航空、廈門航空等的限制條件將被移除。
當中加航線大幅增加航班班次的時候，位於北美的美國航空公司，在恢復中美航線這件事情上，目前卻缺乏足夠的動力。今年2月的時候，中美雙方批準了一個增班航權計劃。按照這個計劃，中美雙方的航空公司原則上總共能夠營運每周100班的定期客運航班，其中中方占50班，美方占50班。然而，從2月到現在已經過去了大半年，中國的6家航空公司早就將每周50個航班全部開滿了，可是美國的航空公司到現在都還沒有用完50個班次的額度。因為實行對等原則，如果美國的航空公司不增加航班班次，那麽中方的航空公司也無法繼續增加航班班次。根據航班管家的統計數據，截至上周，中美航線的恢復率為26.4%。
據了解，加拿大交通部長在公布該訊息之際，著重強調了「互利共贏」的意義非凡。他稱：「航空業是聯系各國間的關鍵紐帶，取消限制會有助於兩國的經濟恢復。」他的這一表述，既是對相關政策的支持，也是對日後合作的憧憬。同一時間，加拿大外交部長也呼應交通部長的觀點，提出取消航空公司的限制能夠給兩國的商業投資與文化交流締造更多機遇。這不但象征著航空業的重振，更是重新認識中加關系重要性的體現。
值得註意的是，就在上個月，按照加拿大之前釋出的公告內容，其針對自華進口電動汽車加征100%附加稅的舉措於10月1日起正式開始施行。針對這一情況，商務部新聞發言人作出了回應。中方已經就加方這種單邊主義與貿易保護主義的做法向世界貿易組織提起了訴訟，並且依據法律規定對加方相關的限制性措施開展反歧視調查。有加拿大學者在接受總台記者采訪時指出，加拿大政府全然不顧國內的反對意見，對中國電動汽車加征關稅，這是一種單方面去迎合美國的政治行為，這種做法和其宣稱的自由貿易理念相互矛盾，屬於典型的西式「雙標」行為。
不久前，加拿大政府宣稱要對從中國進口的電動汽車加征100%的關稅，這使得最終稅率達到了106.1%。加拿大步美國、歐盟之後塵，對中國電動汽車進行打壓。其列出的諸如「產能過剩」、「非市場政策和行為」、「不公平競爭」等理由，明目張膽地抄襲美國、歐盟，就連加拿大的媒體都批判本國政府這是在鸚鵡學舌。加拿大作為美國最忠誠的盟友之一，此次頒布的針對從中國進口電動汽車的措施，涉及的車型數量最多，加征的稅額也最重，在美國的驅使下沖到了前面。
自10月1日起，加拿大開始對電動汽車征收100%的關稅。這一舉措在很大程度上會保護加拿大本國的電動汽車制造商，使其免受來自中國電動汽車的競爭。然而，從長遠的角度來看，這種抑制競爭的手段會導致技術創新的速度減緩。不僅如此，從10月14日開始，加拿大還將對從中國進口的鋁和鋼鐵加征25%的關稅。這無疑會給加拿大的企業帶來壓力，因為企業增加的成本最終不可避免地會轉嫁給消費者，這就意味著加拿大的消費者購買電動汽車以及鋁和鋼鐵制品時最終要花更多的錢。加拿大加征關稅看似是在對另一個國家的出口業進行懲罰，可實際上國內的消費者卻深受其害，這是加拿大此次關稅行動所帶來的負面效應。而中國的反制措施也會讓加拿大的經濟陷入更加艱難的境地。
在此情形之下，財聯社報道稱，10月18日加拿大政府開啟了一項程式，這一程式允許加拿大的企業去申請減免針對從中國進口的電動汽車、鋼鋁制品等所加征的關稅。並且，加拿大政府針對從中國進口的「關鍵制造業」產品加征的附加稅也能夠申請減免了。加拿大財政部釋出訊息表示，之所以提供相關的減免政策，是因為考慮到加拿大的工業在及時調整供應鏈時或許會面臨諸多挑戰。加拿大政府還指出，附加稅的減免必須適用於那些「有說服力」的情況。
加拿大總理特魯多近期的處境頗為艱難。執政黨自由黨不斷遭遇挫折，在這種情況下，已經有4名部長不再參與競選連任，並且多達20名議員聯合署名寫信，要求特魯多辭去總理職務，還承諾會更換政黨的領導階層。原本以為，特魯多對華采取強硬態度怎麽也能維持到明年，誰能想到僅僅過了一個月，他就出台了一項新政策來給自己找台階下。特魯多是否考慮過這樣一個事實呢？中國對加拿大的汽車出口量很少，而加拿大可是實實在在地向中國出口菜籽油的啊。
