題主說的很對，如果落水，確實需要遊泳圈逃命，對於五座車，五個遊泳圈是必須的，而且遊泳圈必須帶自動充氣器材，保證五秒內完成充氣，否則，遊泳圈形同虛設。
這樣的遊泳圈，必須放置於每個座位上方，便於在事故第一時間給到乘客，那麽，最好的位置，就是車頂，這樣一來，車頂的厚度至少增加五公分，車內縱向空間嚴重擠壓，但是無所謂，畢竟安全第一。
同時，車輛落入水中時，水壓導致車位無法開啟，那麽乘客逃生的唯一希望是車頂，那車頂必須設計成容易脫落的形式，一檢測到落水，遊泳圈降下自動充氣，車頂自動脫落並彈飛。
這樣一來，ABC柱都不能抵禦撞擊，類似於敞篷車，必須對車底進行加強，車底必然增厚，縱向空間又被壓縮掉五公分，但是無所謂，安全第一。
落水需要遊泳圈的問題剛解決，但是經常落水的朋友都知道，著火比落水的概率更大。所以著火也不得不考慮。對於著火，不論新能源還是油車，最壞的情況，瞬間起火將車輛吞沒，這種情況下的逃生只有一種方式，那就是類似於戰鬥機的座椅彈射，在著火的一瞬間，車頂自動脫落並彈飛，五個座椅瞬間彈射，將乘客投擲車外，飛掠最高點0.1毫秒以後降落傘開啟，保證乘客軟著陸。
這套彈射系統造價二十萬，降落傘吞噬二十公分的空間，座椅彈射繼續吃掉十五公分的縱向空間，乘客不得不低下高貴的頭顱，把身體彎成C字。不過無所謂，安全第一。
有人說，有了彈射，遊泳圈就不需要了。我說扯淡，落水時你把人投擲去不一樣淹死？遊泳圈還是必須的。
也有人說如果正好在隧道起火，那乘客豈不被拍死在隧道頂上了？我說非常聰明，這個問題必須考慮。因為彈射系統必須有高度保證，最好的解決方法是，全國所有隧道重修，高度必須滿足彈射需求。我們國家是基建狂魔，這點兒工程不算難事吧。
比起落水和起火，其實車輛被困才是更常見的情形，比如就在我寫這篇文章的時刻，湖南湖北的高速上，無數車輛已經在冰天雪地一動不動十幾個小時。車輛必須得考慮這種情況，要在車上帶足量的水，保供二十四小時，200升純水是底線，簡易的廁所和廚房也是必需，車上必須有100千瓦時的單獨電池供暖，防止乘客被凍死。
我不是汽車專業的，以我業余的估計，這麽一輛安全的B級車，車重至少三噸，車內乘客需要低頭，後排落座剩一指半腿部空間，普通20萬的車，售價怎麽的五十萬起。
當然，這只是極其粗略地考慮了少數幾種危險，還有非常多的危險情況我沒有考慮到。求求網友們出出主意吧。
