俄羅斯外長拉夫羅夫日前接受了多家媒體采訪，有人提問：「俄羅斯不再依賴西方，是否存在依賴中國的風險？」
對此，拉夫羅夫表示：「中國提出建議，但從不強加自己的規則，任何決策都是在利益平衡的基礎上實作的。中國的全球安全倡議與俄羅斯的利益相符。」
他還強調：「中俄兩國的貿易額在創紀錄地增長，去年高達2400億美元，而且今年還將增長。」
【俄羅斯外長拉夫羅夫日前接受了多家媒體采訪】
結合拉夫羅夫說的這段話，再回顧俄烏沖突爆發2年多以來，甚至是往前推20年的中俄合作歷程，顯而易見的是，普京政府這邊已經篤信，中國確實是一個值得托付的物件，他們不會如同西方一般對俄羅斯趁火打劫。
這裏需要重點提到的一點是，俄羅斯依賴中國的「風險論」，在俄羅斯的輿論場中一直存在，也是西方經常會拿來炒作的一個點。所以拉夫羅夫被本國記者問起這個問題，也不奇怪。
比如法國總統馬克龍去年5月在接受采訪時就曾表示：「在地緣政治領域，莫斯科已經遭遇了失敗，在瑞典和芬蘭加入北約後，俄羅斯幾乎完全失去了波羅的海，現在他們不得不依附於中國，這種情況如果放在幾年前，是完全不可想象的。」
去年8月，烏克蘭駐華大使裏比亞金在一次發言中將中俄關系比作「權益聯姻」，稱「中俄關系只是建立在中國對俄羅斯的資源需求上」「俄羅斯只是中國的原材料供應國」。
值得一提的是，去年6月裏比亞金成為新一任烏克蘭駐華大使，並一直想見中方高層。但或許正是由於他管不住嘴，直到今年1月，他才被安排與中方高層見面。
【中俄能源合作近年來發展迅速】
而對於這種說法，俄羅斯的態度很微妙。他們並不完全否認「俄羅斯依賴中國」，但否認依賴中國存在風險，而且認為歐洲實際上也依賴中國，所以單獨把俄羅斯拎出來是沒道理的，這樣做只是為了挑撥中俄關系罷了。
比如去年3月，普京在被問及「俄羅斯是否過於依賴中國」時，他回答道：「這種說法並不出自於懷疑論者之口，只有嫉妒中俄關系的人才會說‘俄羅斯依賴中國’。相比於俄羅斯，歐洲經濟實際上更依賴中國，中歐貿易額正在快速增長。」
去年6月，普京再次用歐洲的例子來回應這一說法。他說：「我聽到歐洲有人說‘俄羅斯離不開中國’，難道你們歐洲沒有嗎？你們其實早就開始依賴中國了，並且似乎還樂在其中。」
【去年6月，普京再次用歐洲的例子來回應「俄羅斯依賴中國」的說法】
克里姆林宮很清楚，經歷了上世紀90年代的「去工業化」後，俄羅斯的經濟發展就不可能不「依賴」外部，俄烏沖突爆發以前，俄羅斯實際上是依賴西方的，不論是工業生產，還是金融體系。
當然，西方不會用「依賴」這個詞來形容當時自己與俄羅斯之間的關系，但事實就是如此。
工業領域自不用多說，在沒有了西方提供的零件後，俄羅斯的汽車只能進口中國的零件，否則俄產的汽車連防抱死（ABS）系統都沒有。
之前還有一則特別有意思的新聞：在西方車企結束俄羅斯市場後，幾乎已經無人問津「莫斯科人」牌汽車再度打著「俄羅斯制造」的旗號殺入市場，但後來他們賣的車被證明是中國某品牌的換標貨，而且價格還要比原車貴一倍。
【俄羅斯的汽車生產水平一言難盡】
金融領域的依賴就更嚴重了。俄烏沖突爆發後的第三天，美國就決定將俄羅斯各主要銀行踢出國際貨幣結算系統（SWIFT）。而俄羅斯的反擊手段之一，則是大力推廣屬於自己的「米爾」銀行支付系統——而經過2年多的努力後，俄羅斯最忠實的盟友之一吉爾吉斯於今年4月決定停止受理「米爾」卡的業務。
實際上，俄羅斯單一的經濟結構，必然會導致他們的經濟發展依賴外部，不是依賴西方，就是依賴中國。但對於如今的俄羅斯來說，依賴中國，總比依賴西方強。
一方面，中俄之間沒有根本性的地緣矛盾，也不存在意識形態上的問題。因此俄羅斯不用擔心未來被中國反過來制裁的風險。實際上，我們也從沒有主動對某一個國家使用單邊制裁的工具，我們采取的一些貿易限制措施，都是屬於「反制」。
【中俄之間沒有根本性的地緣矛盾】
另一方面，盡管俄羅斯經濟依賴中國，但中國不會借此對俄羅斯施加政治的壓力，要求俄羅斯改變現有體制。對於我們來說，俄羅斯保持目前的政局穩定，就是最理想的情況；如果俄羅斯內部政局發生劇變，反倒對我們來說是一個不穩定因素。
更重要的是，除了依賴中國，俄羅斯也沒有別的選擇。盡管俄羅斯官方用購買力平價（PPP）為標準來計算，聲稱自己是「世界第五大經濟體」「歐洲第一大經濟體」，但實際上，按傳統的GDP來計算，俄羅斯就是全球前十名開外的水平，經濟體量相當於中國的一個發達省。
客觀的現實就擺在這裏，在西方全面圍堵俄羅斯的情況下，克里姆林宮只能選擇「向東轉」，加強與中國的合作，搭上中國的發展快車，在困難時期維持國家的穩定執行與發展。
