春節高速出行有多火爆？根據交通部數據，今年春節期間自駕出行的客流達72億人次。全國公路出行權威資訊平台「中國路網」數據顯示，在春節假期（小型客車免費通行期間）全國高速公路流量呈現均值和峰值雙高的特點。
而高速擁堵、「卡點免費」等高速出行相關話題也頻頻登上熱搜榜單，民眾對最佳化高速免費通行政策的呼聲不斷。
全國政協委員、民進天津市委會專職副主委趙長龍（受訪者供圖）
全國兩會召開在即，全國政協委員、民進天津市委會專職副主委趙長龍帶來了一份【關於最佳化高速通行收費政策的提案】。
他建議，推行公休假期（平時周六日）高速出行收費半價試點；新增元旦、端午節、中秋節三個節日的高速免費通行；並加強高速公路管理。
據了解，中國高速公路節假日免費通行政策始於2012年。2012年7月24日，國務院釋出【關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知】。
免費通行政策緣何出台？
根據當時交通運輸部官方解釋，在重大節假日期間，部份公路收費站因車流量大、排隊繳費而導致的擁堵現象時有發生，直接影響人民群眾的通行效率。因此官方希望能夠緩解收費站擁堵狀況，保障收費公路高效暢通，進一步降低公眾出行成本，從而促進旅遊產業。
根據國務院要求，免費通行的時間範圍為春節、清明節、勞動節、國慶日等四個國家法定節假日。2012年中秋國慶小長假，是首次實行全國小型車輛高速公路免費通行的節假日。
「這12年來，不管從私家車輛保有量還是大眾對文旅的消費觀都發生了巨大的改變。」趙長龍說道。他註意到，從今年春節紮堆出行問題嚴重，進而造成高速公路擁堵緩行，高速交通壓力和服務區壓力過大，惡劣天氣更是雪上加霜。與此同時，遊客紮堆出行造成景點擁堵、排隊時間過長，景點環境壓力增加，服務質素下降，同時遊客身心疲憊，對於景點的體驗度、滿意程度也不高。
因此，趙長龍建議，推行公休假期（平時周六日）高速出行收費半價試點政策。
具體而言，在京津冀、長三角、珠三角、成渝等經濟較發達地區部份路段率先推行公休假期（平時周六日）高速出行半價試點，使人們在選擇出行時間上更加靈活，緩解紮堆出行壓力。高速錯峰出行，有助於促進經濟發達地區及其周邊旅遊業的聯動發展。同時，人們可以充分利用這個公休時段，安排家庭出遊、朋友聚會等活動，平衡城市居民的生活和工作壓力，進一步刺激地區旅遊市場。
不僅如此，除原定的法定節假日免費通行外，他建議增加元旦、端午節、中秋節三個節日高速免費通行。
在他看來，新增三個節日的免費通行，一方面可以錯峰釋放現有的免費通行時段的部份出行流量，平衡各節日期間的高速交通流量，降低交通事故發生率，保障人民群眾的生命財產安全。另一方面，元旦、端午節、中秋節是中國傳統的節日，人們在慶祝佳節的同時，也希望能夠與家人朋友共度美好時光，更好地享受節日的歡樂氛圍，有助於提高民眾的出行滿意度。
此外，趙長龍還關註到交通安全問題，建議加強高速公路管理，確保免費通行政策實施過程中，高速公路的安全、暢通、有序。
他認為，最佳化高速公路的營運管理，確保免費通行政策和公休假期（平時周六日）高速出行半價試點政策的順利實施。這包括加強路況監測、提高道路維護質素、合理配置交通資源等措施，以保障高速公路的安全、暢通和有序。透過增派執法人員、加強巡邏頻次和科技手段的套用，嚴查超速行駛、違規變道、占用應急車道等違法行為，以維護良好的交通秩序，提升高速公路服務水平。
采寫：南都記者黃莉玲
