直新聞
：
拜登政府預計將在本周宣布對包括電動車在內的部份中國進口商品實施高關稅的最終計劃，您對此有什麽預判？
特約評論員 劉和平
：
眾所周知，早在今年5月，拜登政府就宣布了對中國「新三樣」加征關稅的計劃，其中電動車的關稅將提高至100%，半導體和太陽能電池的關稅則提高至50%，本周他們只不過是要對這一計劃進行最終確認。不過，由於美國國內同時存在贊成與反對兩種聲音，因此外界仍然摸不準拜登政府的最終態度。
要對此作出判斷，我們首先要明白的一點是，無論是拜登還是杜林普，無論是民主黨還是共和黨，都主張以提高關稅的方式來解決中美經貿糾紛。然而，雙方在「誰是目的、誰是手段」這一問題上，又有著本質性的不同。
商人出身、完全本著「在商言商」思維的杜林普，並不在乎什麽意識形態、價值觀念甚至是安全戰略層面的問題，他提高關稅的目的，純粹就是為了錢，為了「不讓任何國家占美國的便宜」，為此甚至不惜以意識形態、價值觀念和地緣安全問題為手段，來逼迫對方就範。杜林普在任時曾對華猛打「台灣牌」，在台灣問題上猛踩中國的紅線，就是為了在經貿問題上敲詐中國。此前他已揚言，若再度當選總統，他會將美國對中國進口商品的關稅提高到60%。因此可以預料，一旦杜林普當選，中美經貿糾紛將會陡然升級。
與杜林普將意識形態問題、政治和安全問題經貿化不同，拜登反而喜歡將經貿問題意識形態化、政治化和安全化。拜登無論是延續並激化中美貿易戰，還是慫恿歐盟跟中國打貿易戰，著眼的都是東西方意識形態和價值觀念的對抗，服務的也是美國的全球大戰略，尤其是中美之間的世紀性博弈。這也是明知中國電動車並不出口美國，拜登政府仍然要向中國電動車揮舞「關稅大棒」的原因。
這也就意味著，我們要判斷拜登政府在對華商品加征關稅問題上，究竟是會高擡貴手，還是會一如既往地鐵面無情，只需關註當前中美之間面臨的意識形態分歧，以及政治和安全問題。顯然，當前中美不僅在意識形態問題上仍然存在尖銳對立，而且在台海問題上仍然缺乏互信，再加上在美國總統大選期間，民主與共和兩黨都喜歡表演「對華強硬」，因此拜登政府在對華關稅問題上「高舉輕放」的可能性很小。
直新聞
：
加拿大總理特魯多宣布，將從今年10月1日起對中國電動車加征100%關稅，10月15日起對中國產鋁材和鋼材加征25%關稅。對此，您又怎麽看？
特約評論員 劉和平
：
我註意到，歐盟是在上周正式宣布要對產自中國的電動車加征17%至36%的反補貼稅，美國拜登政府將於本周確定，而加拿大的特魯多政府則是在一個月前啟動相關咨詢程式，並於昨天（26日）正式作出這一決定。值得註意的是，在對中國產電動車加征關稅的稅率上，加拿大還罕見地與美國保持了一致，即高達100%。對此，加拿大總理特魯多毫不諱言地表示，他們這樣做，是為了跟全球其他經濟體保持同步。
我們知道，四年前拜登剛上台就舉起了所謂「新冷戰」對抗的大旗，要求包括歐盟在內的全球盟友，都要跟在美國後面選邊站隊，這是中歐關系開始出現裂痕，以及中加、中澳、中日、中韓關系裂痕進一步加深的原因。接著拜登政府又舉起了「安全牌」，要求包括歐盟、日本、澳洲、加拿大在內的全球盟友，必須要在包括俄烏局勢、台海局勢、中東局勢、半島局勢在內的全球和地區熱點問題上，跟美國保持一致，這也是美歐、美日、美澳、美英軍事同盟關系得以進一步演化的原因。
此前對中國發起高科技戰尤其是芯片戰，這一波針對中國的新一輪關稅戰和貿易沖突，都是由美國主動舉起旗幟，接下來歐盟、加拿大等國家亦步亦趨緊緊跟上的。在這樣的背景下，我們可以預料，接下來美國還將逼迫包括日本、澳洲在內的更多盟友，加入到針對中國的關稅戰和經貿沖突當中。
而從這種現象和趨勢當中，我們可以解讀出兩個不好的訊號：其一是，由美國主動挑起的所謂意識形態新冷戰，已經從政治領域蔓延到安全領域，現在又進一步蔓延到經貿領域，並逐步形成了政治、安全與經貿領域「三位一體」、相互聯動的態勢；其二是，歐盟與加拿大等國家緊跟美國對華揮舞「關稅大棒」，意味著由美國主動挑起的陣營式對抗，也已經從政治和安全領域，進一步蔓延到經貿領域。而且西方國家在經貿上也搞陣營式對抗，這顯然是為了形成某種「抱團取暖」和「法不責眾」效應，以免中國對其采取分化瓦解、各個擊破的反制措施。
作者丨劉和平，深圳衛視【直播港澳台】特約評論員
編輯丨賴晨璐，深圳衛視直新聞主編
