今天（3日），中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱：成都局集團公司）2024年旅客發送量成功 突破4億人次 ，打破2023年3.78億人次的歷史記錄。
在四川成都東站，乘坐G8613次列車前往重慶的旅客何平，幸運地成為成都局本年度運輸的第4億名旅客。
作為西南地區最為繁忙的樞紐車站，成都東站堪稱區域客運 「心臟」，高峰時段 每分鐘就有13.5對旅客列車 風馳電掣般駛出月台， 日均旅客發送量超20.8萬 人次，客運實力僅次於廣州南站、上海虹橋站、杭州東站， 穩居全國第4位元 。
2024年10月1日，成都局集團公司旅客發送量 突破202萬人次 ，創單日旅客發送量新高。
重慶
隨著成渝地區雙城經濟圈建設的推進，兩地間的經濟、文化、人員交流日益頻繁，成都和重慶作為西南地區的兩大重要城市，在商務出行、旅遊、探親訪友等方面的需求旺盛，許多人需要經常往返於這兩座城市之間。
成渝高鐵的列車開行數量從最早的23對左右增長到了如今的102對， 高峰期成都東站幾分鐘就有一輛列車開往重慶 ，已實作公交化營運。
西安
西安，這座歷史文化名城，以其豐富的歷史遺跡著稱，加之 與成都之間約4小時 的高鐵旅程，對成都遊客展現出很大的吸重力。
在西成高鐵開通當年，累計發送旅客1720余萬人次。
昆明
昆明氣候宜人，四季如春，有石林、滇池等獨特的自然景觀，是成都人喜愛的旅遊目的地之一。
新成昆鐵路2022年底開通，貫通一年後，累計發送旅客突破2000萬人次。
在建的渝昆高鐵建成通車後， 成都到昆明時間將縮短至3小時 左右。
貴陽
成都局集團公司已基本構建起 成都至貴陽3小時 鐵路交通圈，這一便捷的交通條件極大地促進了兩地間的人員往來。
武漢
武漢是中部地區的重要城市，經濟發達，高校眾多。成都與武漢在經濟、教育、科技等方面的交流頻繁，商務出行、高校學術交流、旅遊等活動促使人員往來較多。
綿陽
作為四川重要的科技城，與成都在科技、經濟等方面聯系緊密，人員交流頻繁，也是成都出發的省內熱門目的地之一。
記者粗略數了一下，單從成都到綿陽的列車每天就有87班。
黃龍九寨
作為四川的著名景區，享譽全球。從成都出發，僅需2個小時左右的高鐵旅程就能抵達黃龍九寨站，這一便捷的交通條件極大地提升了遊客們的旅遊熱情。
川青鐵路開通一年來，累計發送旅客超1100萬人次，「坐動車遊九寨溝」成為更多人的選擇。
樂山
作為旅遊城市，擁有樂山大佛、峨眉山等著名景點，吸引大量從成都前往的遊客。
西昌
西昌因其獨特的自然風光和豐富的民族風情吸引著成都的遊客。這裏素有「小春城」之稱，冬暖夏涼，四季如春，被人們認為是春天常駐的城市，也被譽為成都人的「後花園」。
來源：西南鐵路、四川新聞網、西安日報、封面新聞
