軌域交通資陽線掛籃施工現場 圖片來源：成都軌域集團提供
8月16日，四川省首條跨市域軌域交通路線——軌域交通資陽線車站正式亮相。軌域交通資陽線工程起於成都軌域交通18號線福田站，止於資陽北高鐵站。路線全長38.7公裏，共設站7座，其中高架站3座（福田站、蘆葭站〔預留站〕，資陽臨空站）、地下站4座（幸福大道站、萇弘廣場站、寶台站、資陽北站），設臨空車輛基地1座。軌域交通資陽線作為串聯資陽市中心城區、天府國際機場片區的重要經濟走廊、重點產業協作帶和重大鐵路航空樞紐，對推動成德眉資同城化發展、提升成都都市圈核心能階、加速軌域交通「四網融合」具有重要意義。
軌域交通資陽線高架段長達23.47公裏，是成都軌域集團目前建成的最長高架路線。掛籃施工是資陽線三大建設難點之一。如果把高架橋施工比作一曲高空之舞，那麽其中的9處掛籃施工則是舞蹈中的高難度特技，包括上跨營運高速公路、快速路、河流等，最長的一段達到246米。「9座掛籃連續梁的完美合龍標誌著工程進度和技術創新的雙重勝利。」成都軌域建設公司專案管理一中心相關負責人表示，針對懸臂現澆梁安全風險高、施工難度大、施工周期長的特點，專案采取了嚴格管控措施，包括全封閉硬質兜底防護，確保掛籃下方不掉落一根螺絲釘，保障了施工和既有營運公路的安全。此外，技術人員對不平衡段設計在施工前反復檢算、過程中嚴密監測，最終確保了線型外觀的高質素。
據介紹，成都軌域集團落實「營運前置、TOD前置、資源開發前置、市政配套前置」的「四前置」要求，始終將「乘客優先」理念貫穿於設計與建設全過程，從線網規劃、可研初設、工程建設、聯調聯試等各階段提前介入，聚焦跨市營運、智慧運維等路線差異化特點進行專項研究，不斷提升營運服務品質，確保不同需求的乘客都能享受到高效、舒適、便捷的乘車體驗。
踐行「全齡友好」，各車站均配備無障礙衛生間、緊急呼叫按鈕、兒童專用洗手池和馬桶，滿足不同人群需求；幸福大道站和資陽北站設有母嬰室，其內配備嬰兒護理台、哺乳間、洗手池等設施，為攜帶嬰幼兒出行的母親提供了就近的私密空間；車站客服中心在19號線二期高低位設計基礎上進行最佳化升級，采用半開放式設計，方便兒童和輪椅乘客問詢，並搭配自助處理終端，實作票亭無人值守時，乘客需求一鍵響應。最佳化導向標識，出入口頂面及側面設定大尺寸導向標識，尾部設定高達7米的地徽，滿足不同距離乘客清晰辨識；無障礙垂梯立面增設發光標識，便於乘客在夜間辨識資訊。提升出入口設計，結合垂直電梯采用貫通門設計，方便乘客在同一方向進出；增設行李坡道，為攜帶行李、推車等乘客提供便利；出入口與垂梯雨棚結合，為乘客提供等候、避雨的過渡空間，提升出行舒適度。
下一步，成都軌域集團將確保軌域交通資陽線高質素、高標準開通初期營運，助力成渝地區雙城經濟圈建設和成德眉資同城化發展。
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