備受上海市民關註的
虹橋⇋浦東的機場聯絡線
傳來新訊息
該聯絡線順利完成逐級提速試驗，
達到了176公裏/小時的試驗目標速度，
按照預測，
從虹橋2號航站樓
到浦東1號2號航站樓
僅需40分鐘。
另據此前訊息，
該聯絡線或將於9月1日試執行
預計今年年底正式通車！
上海時刻
，贊6
逐級提速試驗是指根據聯調聯試試驗大綱要求，利用市域動車組線上路上逐步提升執行速度，直至按路線設計速度110%的標準進行最高測試速度執行的試驗。
在試驗過程中，根據設計和相關技術標準在規定速度範圍內對系統功能、動態效能和系統狀態進行測試，研判路線達速條件，全面檢驗供電系統、車輛系統及軌域系統執行的穩定性和匹配性，更好地保障行車安全。
機場聯絡線設計最高速度為160公裏/小時，本次逐級提速試驗的最高測試速度達到176公裏/小時。
機場聯絡線新車 新民晚報記者 陳夢澤 攝
機場聯絡線全長68.6公裏
途經閔行區、徐匯區、浦東新區
3個行政區
全線共設9座車站
它的建成將實作虹橋國際機場
與浦東國際機場快速聯系
目前從浦東機場到虹橋機場
如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘
機場聯絡線建成後
這個時間將縮短在40分鐘左右
專案建成後
還能與多條既有及在建
軌域交通實作換乘
方便沿線市民和旅客出行
這些區域將享受直接利好
虹橋火車站站與2號線、10號線、17號線換乘七寶站與9號線中春路站換乘華涇站與在建15號線和規劃19號線換乘三林南站預留了規劃19號線及奉賢線換乘條件張江站預留了與規劃21號線、27號線換乘條件浦東機場站與軌域交通2號線和磁浮線換乘
值得一提的是
機場聯絡線雖然是一條鐵路線
但它只要刷交通卡就可進站
考慮到市域鐵路大載客量，新車的設計也有諸多巧思：列車將采用平行座位布局，並配有專門的行李放置區域，行李架上用了東方明珠點陣畫裝飾。
列車共有兩處可充電
橫排座位接縫處設定有線充電區
車廂連線處設定有線+無線充電台
整個充電台還能按鍵收進墻體中
不幹擾在此就座的乘客
今天（7月11日）上午9時，在機場聯絡線新車所在的基地，新民晚報記者在車廂內看到，每節車廂均配備了4排行李架和2個大件行李架，方便旅客存放行李箱。一節車廂內有10塊螢幕，螢幕上會顯示當前站、下一站、強冷弱冷車廂位置等資訊，車上還配備了輪椅擺放處等便民設施。
車廂內配備了行李架 新民晚報記者 陳夢澤 攝
每排座位下方設有電源 新民晚報記者 陳夢澤 攝
目前，機場聯絡線首通段七座車站主體結構已完成，正在進行出入口等附屬結構施工，預計今年三季度前完成。首通段軌域精調全部完成，裝飾裝修和機電安裝工程已完成90%。5列列車已進場，剩余12列車計劃三季度內全部到場。此外，首通段已完成了限界檢測，接觸網冷滑、送電、熱滑試驗，已啟動列車上線偵錯、全線綜合聯試工作。
新民晚報（記者 任天寶），綜合上海釋出、上觀新聞、東方網
影片：陳夢澤 司徒若辰
編輯：倪彥弘
