潮新聞客戶端 記者 賀元凱 通訊員 宋祖明 祁凱
12月3日，伴隨著青龍門大橋Q6墩鋼套箱下放完成，寧波舟山港六橫公路大橋最後一個鋼套箱順利下放，全線正式進入海上施工階段。鋼套箱是橋墩承台施工的圍堰結構，兼做混凝土澆築的樣版和防撞作用。據了解，本次安裝的鋼套箱長約45米，寬26米，高9.5米，總噸約516噸。
海事部門對施工區的風力、海浪等氣象資訊進行持續監測研判，最終確定了吊裝作業時間。800噸起重船經過起鉤、移船、對位、下沈等重要步驟，順利將鋼套箱如「穿針引線」般穿過22根鉆孔灌註樁，緩緩下沈，順利安裝就位。寧波舟山港六橫公路大橋全長31.4公裏，包含青龍門大橋和雙嶼門大橋兩座世界級跨海橋梁。青龍門大橋作為該專案的核心控制工程，是世界最大跨度的三塔鋼箱梁斜拉橋。大橋建成通車後，將有力促進寧波舟山港梅山、六橫兩大核心港區及臨港產業發展，對寧波舟山港世界一流強港建設具有重要意義。
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