9月26日，無人駕駛多載列車從朔黃鐵路黃驊南站發車。國能朔黃鐵路發展有限責任公司供圖
河北日報訊（袁錚、孫振乾）9月26日8時36分，總重達10800噸的無人駕駛多載列車從朔黃鐵路黃驊南站出發，經過2小時30分鐘行駛，順利到達黃大線東營西站，全程執行平穩，精準停靠指定位置。這標誌著國內首次無人駕駛多載列車開行試驗順利完成。
國能朔黃鐵路發展有限責任公司多載列車安全牽引技術實驗室主任周占松介紹，此次無人駕駛多載列車試執行，從關鍵技術到管控模式都實作了自主可控。該公司建立了「數碼化仿真、智能化駕駛、遠端化遙控、集約化排程、一體化監測、少人化值守」新模式，建立了一套持續創新叠代的運輸管理體系。其中，綜合保障及仿真模擬、遠端操控及自動駕駛、空天車地一體化安全監測3項技術填補了行業空白。
據悉，國內外列車無人駕駛技術主要集中套用於城軌領域，尚未在幹線多載鐵路實作規模套用。近年來，國能朔黃鐵路公司聯合相關科研院所，先後完成多載列車自動駕駛系統整合、核心器材研制、關鍵控制技術研發等工作，並在國內首次實作2萬噸多載列車自動駕駛試驗開行。此次試執行，進一步推進了自動駕駛、智能運維、排程集控的「車、地、網」全系統升級，整合了列車營運狀態即時監測，基礎設施智能綜合檢測，實作了多載列車由自動駕駛向無人駕駛的叠代。
據測算，該無人駕駛技術批次推廣套用後，朔黃鐵路多載列車平均執行時速可提高1.7千米，平均牽引能耗降低2.9%，預計每年節省人力成本1200萬元，可有效提升鐵路運輸效率，降低營運成本，為推動中國多載鐵路智能化、無人化、數碼化發展提供有力支撐。
