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（央視財經【第一時間】）
當地時間7月4日，歐盟委員會釋出公告稱，歐盟委員會在對中國電動汽車進行為期九個月的反補貼調查後，決定對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。此臨時關稅於2024年7月5日生效，最長持續四個月。
公告顯示，上汽集團加征稅率為37.6%，吉利為19.9%，比亞迪為17.4%；其他配合歐盟調查的車企平均加征稅率為20.8%，未配合調查的車企加征稅率為37.6%。相較於歐盟在6月12日披露的數據，本次確定的稅率有輕微下調。
針對歐盟委員會對從中國進口的電動汽車加征關稅，歐洲車企紛紛表示反對。寶馬集團董事長齊普策4日表示，歐盟對中國電動汽車加征關稅的做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車制造商的競爭力，反而可能損害那些在全球範圍內積極開展業務的企業。大眾汽車集團表示，長遠來看，對中國電動汽車加征關稅不利於歐洲汽車行業競爭力的提升，弊大於利。
此外，有德國經濟學家也認為，加征關稅不利於歐洲經濟復蘇。貿易保護是雙輸的做法，增強競爭力才是共贏之道。
德國法蘭克福金融管理學院教授 洛舍爾：
我們的經濟本來就在掙紮，我們也在努力控制通脹，價格上漲會進一步推高通脹。歐洲汽車行業迎頭趕上才是最好的出路，德國汽車行業將來必須走上這條路。我們已經在中國投入巨資設立了合資企業，向中國學習快速叠代和高效生產以及領先的技術，同時我們還在吸引中國企業來歐洲投資，加強競爭力才是最好的辦法，也是市場經濟的初衷。
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編輯：張靜也
