記者從市交通委和市重大辦獲悉，2024年12月15日（周日）首班車起，地鐵3號線一期（東四十條—東壩北）、12號線（四季青橋—東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋站及朱房北站）等3條（段）城市軌域交通新線將開通試營運，新增營運裏程約43公裏。北京城市軌域交通營運總裏程將達879公裏、車站522座，其中轉車站98座。目前，北京市城市軌域交通營運裏程位居全國第一。同時，朝陽站交通樞紐同步開通營運，可實作鐵路、軌域、公交、出租車、網約車等多種交通方式便捷換乘。
地鐵新線開通後，可實作與多條南北向軌域交通路線的連通，補充中心城區東西向軌域交通廊道，同時也為馬甸、安貞、東壩等居住區增添了更便利的公共交通選擇，軌域交通骨幹作用進一步凸顯，對於完善軌域交通網格、緩解中心城區交通壓力、服務沿線重點功能區建設具有重要意義，也有利於最佳化城市交通結構、帶動城市發展。3號線接入北京朝陽站，將填補國鐵朝陽站地鐵接駁服務的空白，促進國鐵客流在城市端快速集散。至此，北京「七站兩場」實作了地鐵全覆蓋。
3號線將實作國鐵朝陽站地鐵接駁
12號線形成東西向軌域交通大動脈
據介紹，地鐵3號線一期工程為東四十條站至曹各莊北站，此次開通東四十條站-東壩北站段，東西向串聯北京中心城、東風、東壩等主要居住和功能區，營運裏程14.7公裏，共設10座車站，均為地下站，其中轉車站5座。開通後，將與既有2號線、10號線、12號線、14號線、17號線等路線換乘，實作串聯多條南北向和東西向軌域交通主幹路線，大大提升全市軌域交通線網的通達性和乘客出行的便捷性，對改善北京東部地區交通出行和促進區域經濟發展起到積極作用；同時填補了國鐵朝陽站地鐵接駁的空白，為抵離朝陽站的鐵路旅客提供更方便的城市公共交通接駁選擇，也將有助於緩解周邊路網的壓力。
地鐵12號線是一條主要沿北三環東西向鋪設的軌域交通幹線，被稱為「地下北三環」。此次開通四季青橋站—東壩北站段，營運裏程27.5公裏，共設20座車站，均為地下站，其中轉車站13座。開通後，將與4號線、5號線、8號線、首都機場線等12條路線實作換乘，連線世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區、商業區及重要功能區，將形成一條貫穿北部城區東西方向的「大動脈」，進一步最佳化城市交通結構、完善我市軌域交通網絡、緩解城區交通壓力。
圖1 軌域交通3號線一期、12號線路線示意圖
2條軌域新線開通試營運後，3號線一期東壩北站首班車時間為5:05，末班車時間為22:50；東四十條站首班車時間為5:35，末班車時間為23:25。12號線東壩北站首班車時間為5:23，末班車時間為22:30；四季青橋首班車時間為5:52，末班車時間為23:25。平日最小列車執行間隔均為4分。
表1 軌域交通3號線執行時刻表
表2 軌域交通12號線執行時刻表
開通朱房北站、薊門橋站兩個站點
昌平線南延一期實作全線貫通
昌平線南延線一期北起西二旗站，南至薊門橋站，沿線經過海澱西二旗地區、清河地區、北太平莊地區和學院路地區。目前已開通西二旗站—西土城站，此次開通朱房北站、薊門橋站後，昌平線南延將實作一期工程全部開通。
地鐵昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）一站一區間，長約0.7公裏。薊門橋站位於北三環薊門橋附近，是與12號線的轉車站，同時也是昌南線一期工程的終點站，該站的開通，將實作昌平線南延一期全線貫通，形成一條貫穿西部城區南北方向的軌域交通幹線，可增強朱辛莊、沙河等板塊與城區的聯系，進一步方便沿線居民出行。
朱房北站位於清河站及清河小營橋站之間，站點位置緊鄰周邊住宅小區、企事業單位及商超等。該站開通後，將加強清河小營地區的軌域交通服務，提高區域內交通可達性及便捷性，緩解清河地區的出行壓力。
圖2 軌域交通昌平線南延一期工程路線示意圖
表3 軌域交通昌平線執行時刻表
最佳化公交線網 調整公交站點
公交地鐵「兩網融合」提升出行效率
為進一步促進公交地鐵接駁順暢，市交通部門組織公交集團、屬地政府、街道等部門提前設計、發放調查問卷，收集各出入口公交接駁需求，組織自12月15日起，新開592路、專50路、專85路接駁地鐵新線、新站；調整專195路，418路增發區間車引入北京朝陽站樞紐站；16路、571路等路線增移站位就近接駁地鐵，重點增加了地鐵東壩北站、姚家園站地面公交服務覆蓋，進一步促進兩網融合，確保乘客便捷順暢接駁，有效提升出行效率。至此，三條（段）地鐵新線接駁公交路線總條數達207條，其中微迴圈9條。
圖3 新開592路接駁東壩北站
圖4 新開專50路接駁姚家園站
公交站點設定方面，以50米公交換乘為標準，梳理軌域新線座車站公交接駁情況，一站一策推進車站周邊公交站點新增或挪移，實作軌域新線站點50米內公交接駁率100%。
實作特色站點布置 便民服務措施全覆蓋
多舉措提升乘車體驗 保障執行安全
為增加地鐵站內美觀度，新線在朝陽站、朝陽公園站、安華橋站等特色站，根據車站環境景觀打造專屬特色標識，體現站點周邊特色，同時為乘客營造可以互動的藝術空間。例如朝陽站的雪鄉小木屋、朝陽公園站的森林藝術墻、團結湖的光影波紋設計、和平西橋站的【盛世白鴿】主題藝術展等，以車站場景和文化為主體制作背景板，形成風格鮮明的沈浸式拍照打卡點。同時，新車在外觀設計上采用微笑的「京劇臉譜」設計手法進行塗裝，以「京味兒」元素展現城市魅力，笑迎八方來客。車身整體以銀黑色與細致精煉的線條交融，使面與面之間的轉折、銜接更加流暢，豐富整體造型，增加層次感。
圖3 朝陽公園站藝術品【城市下·樹林上】
圖4 和平西橋站藝術品【盛世白鴿】
為多方面提升乘客乘車體驗，新建月台門上方均安裝了資訊顯示器，播放冷暖車廂、提示資訊等內容；月台單獨設立了母嬰室，與第三衛生間完全分開，更加幹凈衛生。配備的半自動售票機，其乘客顯示器尺寸增大，對老年乘客而言更加友好；購票環節支持現金、支付寶、微信、銀聯卡等多種支付方式，極大方便乘客購票；相較於以往信號場采用的掛飾電子票價牌，新線安裝的立式電子票價牌，其大螢幕、近距離顯示票價資訊讓乘客能夠更加清晰檢視票價資訊。3號線朝陽站還制作了「彩虹便民條」，以黃色、綠色、紅色、藍色等多種顏色區分不同目的地，並詳細列出了去往北京各大火車站、著名景點的詳細交通方式，以便乘客快速找到所需資訊；並根據車站環境景觀打造了專屬特色標誌的「匯合點」，解決在車站內的定位難題，同時為乘客營造可以互動的藝術空間。
為進一步促進「站城融合」，此次3號線和12號線實作了便民服務措施的全覆蓋。在樞紐站、文旅站、轉車站均設定了共享寄存櫃器材，鮮花展示櫃、潮玩自助機、免費領水機、共享充電寶機具組成的個人化便民服務整合，進一步豐富了乘客出行過程中的多元化服務需求，讓北京地鐵便民服務更加立體和豐富。
此外，新線還透過「黑科技」切實保障執行安全。車輛動力學響應監測系統類似於車輛的「體檢儀」，可實作對車輛效能及部件狀態的跟蹤監測，車輛發生故障時可快速自檢故障根源，提升應急處置效率。同時，12號線具備智能障礙物檢測功能，最大檢測距離能達到300米以外，且測距精度在5厘米之內，對列車執行起到安全預警和智能防護的作用。
朝陽站交通樞紐同日開通營運
可實作多種交通方式便捷換乘
在3條（段）軌域新線開通營運當日，朝陽站交通樞紐也將同步開通並投入使用。作為國鐵北京朝陽站配套樞紐，朝陽站交通樞紐是一座集鐵路、軌域、公交、出租車、網約車等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐，可為乘客提供多種交通方式的選擇。開通後，將提高北京市東北部區域城市公共交通服務功能和品質，為朝陽區公共交通網絡的高效運轉提供有力的支持，成為北京市面向東北地區旅客的「城市門戶」。
樞紐整體建築采用南北向布置，平面分為南北兩個核心功能區。北側為公交車、出租網約車功能區，其中地下二層為網約車上客區，地下一層為出租車上客區，首層為公交上客區。南側為樞紐換乘大廳功能區，地下二層為3號線地鐵站廳層，地下一層為樞紐換乘大廳與高鐵站進出站口相連線。樞紐以實作多種交通方式便捷換乘作為核心，同時融入「城市客廳」與商業休閑空間，力求打造一個站城一體的復合型交通樞紐。開通後，鐵路換乘地鐵、公交、出租網約車步行約150米，將有效改善交通出行環境、提高換乘效率、提升乘客出行體驗。
春運方便了！
北京七大火車站全部通地鐵
隨著地鐵3號線的開通，北京七大火車站（北京站、北京北站、北京西站、北京清河站、北京南站、北京豐台站、北京朝陽站）全部通地鐵。
轉自：BRTV北京新聞
來源：北京廣播電視台
