在資訊時代，快遞業已深入普通百姓生活。然3月1日這一天，傳統快遞模式迎來顛覆式變革:快遞禁止擅自放驛站，違者罰款。
這給業內工作模式帶來頗大沖擊，也使"最後一米"
派送的客戶體驗轉變。如今每個快遞小哥都需要親自給客戶打電話通知取件，這無疑增加了他們的工作壓力。本就簡單的工作變得繁瑣起來，快遞員壓力山大。
這場快遞新規改革，網絡上褒貶不一.既有堅定的支持者，也有強烈的反對者。支持這場新規的人認為，取件更加靈活方便，尤其是下班後。而反對的人則堅稱，只有上門服務才是快遞應有的服務方式。兩派爭論不下，你一言我一語。
首先，我們來看看驛站取件的優勢。對於那些工作繁忙的上班族來說，靈活的取件時間是最大的亮點。驛站所提供的晚間自助取件服務，完美契合了下班後的需求，讓人們無需擔心錯過派件。而且，驛站通常位於社區或商業中心，非常便利。
然而，送貨上門也有著不可忽視的優勢。對於年邁或行動不便的人們來說，這種服務可以極大地方便他們的生活。此外，對於一些重要檔或昂貴商品的派送，送貨上門可以增加安全性，減少遺失風險。
如今因為這一規定，不少快遞員都選擇了罷工或是辭職，這直接就導致成千上萬的快遞都堆在分揀站，沒有足夠的人手去配送。
29日，深圳，長沙等多位網友反映，許多快遞員辭工不做了，快遞網點老板說:不送了，自己找！
不放菜鳥的政策快遞員不做，他們覺得快遞員一天快遞件有幾百上千個，光打電話都得一天的時間，更沒有時間給買家送貨上樓了，所以有很多快遞員紛紛辭職。
放快遞櫃，快遞員一天可以做幾百個件兒，送貨上門一天100個件兒都不一定做得到，單價五毛沒有收益。
再有給收貨人打電話，每個人通話按兩分鐘算都要好長時間，碰到快遞送到了，人家不在家更麻煩，放在門口又怕丟，投訴一次一個月白幹了，風險太高。
如何應對這場變革，電商模式和快遞公司將迎來嚴峻考驗。徹底的改革勢在必行，但其代價可能會轉嫁到消費者身上。增加人手以最佳化服務，很可能導致快遞成本上漲，進而反映到商品價格上，消費者是否願意承擔這一額外負擔？畢竟羊毛出在羊身上。
然而，消費者並不想為此多付費用。那麽，這個問題真的無解了嗎？
對此網友們的反應：
網友1：其實就是那些非吵著要送上門，不送就投訴給鬧得，運費肯定得漲。那就兩個價格，驛站自取一個價，上門服務一個價唄，也合理。
網友2：消費者購物時平台可以多設一個選項：送貨上門，點送貨上門收一定費用，不點就預設放驛站，不另收費。這樣皆大歡喜。
網友3：快遞不送到消費者手裏就是在耍流氓。
一些個人看法：
或特許以探索一種全新的解決方案：商家提供包郵服務，快遞送到城市分揀點，消費者根據需要自取；對於需要送貨上門的客戶，則需額外支付少量費用。這樣可以既保障快遞點的生存，也滿足有送貨上門需求的消費者，實作雙贏局面。
