11月初，濟濱高鐵商河制梁場完成最後一榀箱梁的澆築，標誌著濟濱高鐵JBTJ-3標段內箱梁預制生產任務全部完成。而且JBTJ-3標是全線首家完成箱梁預制任務的標段，為後續架梁及無砟軌域施工奠定堅實的基礎。
濟濱高鐵商河制梁場占地面積約10.53公頃，負責管段內482榀箱梁的預制任務。為確保制梁進度、質素、安全，專案部精準施策、高效推進，按照施工節點目標要求，動態調整施工方案，最佳化改進施工工藝，加強樣版制作、鋼筋加工、混凝土澆築等關鍵環節控制，合理調配資源，確保施工過程持續穩定可控。
據悉，濟濱高速鐵路（濟南一濱州的高速鐵路），又稱濟濱城際鐵路，簡稱濟濱高鐵。該專案是山東半島城市群構建「四橫六縱」現代化高鐵網絡的重要組成部份，正線全長145.3公裏，設計時速350公裏。
專案於濟南東站引出，跨越黃河接入濱州站，設6處車站，其中新建遙墻機場、濟陽、商河、惠民4座高鐵站，引入既有站2座(濟南東站和濱州站)，計劃2026年9月建成通車。專案建成開通後，將實作京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對於最佳化全省高速鐵路網布局，推動商河等沿線城市經濟社會高質素發展都具有十分重要的意義。
