蘭州：強力擴容 構建智慧交通格局

楊凱參加路網規劃研究會議

交通是經濟發展人文交流的重要脈絡和紐帶。蘭州市作為甘肅省的省會，其交通網絡的發展不僅關系到城市本身的繁榮，更是影響到整個區域經濟發展。近日，記者走訪了業內專家和學者，他們從各自的研究視角出發，對蘭州市交通網絡的現狀和發展提出了獨到的見解和建議。

多層級交通運輸體系建設是發展目標

——訪甘肅省交通規劃勘查設計院股份有限公司高級工程師蒲建海

圍繞交通運輸工作面臨的新形勢、新要求和新使命，如何看待蘭州市交通網絡發展現狀與挑戰？記者就這一問題采訪了甘肅省交通規劃勘查設計院股份有限公司高級工程師蒲建海。

蒲建海指出，蘭州市作為國家重要的交通樞紐，近些年來，蘭州市綜合交通網絡取得了長足發展，目前形成了由9條幹線鐵路，2座機場，5條國家高速公路，4條省級高速、8條普通國道、13條省道、多條縣鄉公路及城市道路組成的較為完善的立體交通網絡。

對標高質素發展要求，蘭州市路網及出入口分布不均，交通聯動性不足，出入境交通不夠暢通等問題。

然而，挑戰與機遇並存。采訪過程中，蒲建海建議，蘭州市可以從以下幾個方面著手改善交通狀況：一是加快推進G1816烏瑪高速蘭州過境段等專案的建設，完善「四向聯通」對外大通道，提升通道能力。二是提高蘭州市中心城區與蘭州新區及榆中生態創新城等周邊節點城市高效便捷的交通網，高效支撐蘭西城市群、蘭白都市圈的建設。三是要加大多層次路網建設，加快推進軌域交通3號、7號線及1號線東西延伸段的建設，緩解城市交通擁堵。四是要推動路衍經濟新業態發展，盤活資源存量、做大產業增量，加快交通運輸與文化旅遊、現代農業、現代物流、數碼經濟等相關產業融合發展形成路衍經濟增長「點極帶」。

「路通則盛，路阻則衰。古道新衢，鑒往知來。蘭州市應進一步加快構建‘外聯內暢、多元立體、綠色智慧’的現代化綜合交通體系，著力建設全國性綜合交通樞紐城市，為推進強省會行動和建設新時代美麗蘭州提供堅強交通支撐。」采訪的最後，蒲建海這樣說道。

立足區位優勢 構建新型智慧交通發展格局

——訪蘭州交通大學交通運輸學院教授、博士生導師呂斌

規劃是發展的龍頭。蘭州市交通運輸事業一路高歌猛進，與交通規劃工作密不可分。推動蘭州市交通運輸規劃高質素發展要從哪些方面著手？記者采訪了蘭州交通大學交通運輸學院教授、博士生導師呂斌，他從學術角度對蘭州市交通網絡的發展提出了看法。

「蘭州市是甘肅省省會及政治、文化、經濟和科教中心、西部地區重要的中心城市，國務院批復確定的西北地區重要的工業基地和綜合交通樞紐、西部地區重要的中心城市之一、絲綢之路經濟帶的重要節點城市。無論‘西進’‘東出’還是‘北上’‘南下’，使得交通基礎設施建設成為促進蘭州市經濟發展的重要推動力。」

同時，蘭州市交通運輸存在集聚輻射能力不夠強、鐵路樞紐綜合服務功能有待提升、樞紐內部各種運輸方式銜接還不順暢等問題。呂斌建議，政府可以采取一系列措施促進交通網絡的改善。以軌域交通3號、7號線及1號線東西延伸段、G1816 烏瑪高速蘭州過境段等重點專案的推進為抓手，構建現代化綜合交通體系，打造成為「一帶一路」重要交通節點。

呂斌還特別強調了科技創新在交通網絡發展中的重要性。他認為，結合蘭州市經濟社會發展和地形地勢特點，應註重推進基礎設施智能化，加快智能交通基礎設施部署，構建數碼化、資訊化、智能化的設施套用和公共服務體系，大力發展智慧出行,加快「出行即服務（MaaS）」數碼產品創新套用，建設智慧城市。

當前，中國正從「交通大國」向「交通強國」邁進，蘭州市的交通網絡發展雖然面臨諸多挑戰，但透過最佳化城市規劃、加強公共交通建設、推廣智能交通系統等措施的實施，有望實作可持續發展。我們有理由相信，在政府、專家和市民的共同努力下，蘭州市的交通狀況將得到顯著改善，為城市的繁榮與發展註入新的活力。

多舉措打造蘭州成為全國性綜合交通樞紐城市

——訪蘇交科集團股份有限公司規劃院西北分院院長肖忠斌

蘇交科集團股份有限公司規劃院西北分院院長肖忠斌對蘭州市交通網絡的發展現狀進行了分析和未來規劃建議，對於現狀，他談道：「蘭州市按照‘內暢外聯、立體多元、綠色智慧’工作思路，著力‘六個交通’，綜合立體網的建設取得了顯著的成效。目前，中川國際機場已形成面向全國、延至海外的航空網絡與強大的貨運供給能力；鐵路網建設開創新局面，已建成幹線鐵路9條，其中高鐵3條，實作與22個省會城市高鐵直達；公路建設持續推進，初步形成以高速公路為骨架、普通幹線公路為基礎、農村公路為補充的外通內暢、快速高效、便捷安全的公路網絡體系。中心城區基本形成以‘東西向為骨幹，南北向為輔助’的道路網絡格局。居民出行主要以公共交通、步行、私家車為主，常規公交平均步行距離、候車時長均處於全國領先水平。軌域交通客流日益增長，客流強度排名全國第八。」

對於未來規劃建議，肖忠斌說：「首先，市域對外交通方面，要持續強化外聯、深化內拓、最佳化互通，不斷厚植蘭州通道樞紐優勢，推動形成‘中川國際機場’、‘井字型’幹線鐵路網、‘三環八射高速網’、‘二環十二射普通幹線網’的交通發展格局，使蘭州全國性綜合交通樞紐能階全面提升。其次，城市交通方面，以需求分層、路網分級、功能分散為導向，強化路網銜接轉換，拓展城市出入通道，構建形成‘三廊五軸’城市路網形態，提升通行和路網承載能力；最佳化城市內部路網結構，打通斷頭路、疏通瓶頸路，構建形成快速通達、互聯互通、均質出行的‘七橫十五縱’城市骨架路網布局，引導城市空間拓展，實作交通暢行。另外，城市公共交通方面，大力實施‘公交優先’發展戰略，明確公交線網功能，最佳化線網布局；謀劃軌域交通線網，強化東西向主城四區聯系，服務跨河出行，加強對北山組團覆蓋，促進軌域交通與常規公交、城鄉公交等其他交通方式融合發展，構建‘六位一體’公共交通發展體系，打造新型公交都市典範城市，多舉措打造蘭州成為全國性綜合交通樞紐城市。」

努力實作「人享其行、物暢其流」目標

——訪蘭州市交通運輸委規劃發展科科長楊凱

作為蘭州市交通運輸委規劃發展科科長，楊凱對蘭州市交通網絡的發展發表建議看法，他說：「去年以來，市委、市政府辯證對待挑戰和機遇，以強省會行動為重大歷史機遇，堅定發展信心，堅持‘專案為王’，先後打出了‘強樞紐’行動、重點專案‘百日攻堅’行動、專案‘雙進’大會戰和綜合交通大會戰等一系列組合拳，一錘一錘釘釘子，一項一項抓落實，北濱河路西延線等一批‘半拉子’工程完工投用，S104沈阿公路等一批暢達路建成通車，中通道高速等一批歷史遺留問題專案重新開機復工，軌域交通2號線一期工程等一批惠民工程建成營運，極大鼓舞了全市上下迎難而上的發展信心。」

楊凱說：「目前我們堅持‘交通強省會、省會強交通’理念，率先發力，奮勇爭先，加快構建‘內暢外聯、多元立體、綠色智慧’的現代化綜合交通體系，著力打造全國性綜合交通樞紐城市，真正以路網之暢助推經濟提速、以樞紐之力賦能發展提效，實作‘人享其行、物暢其流’的目標，全面助力新時代美麗蘭州建設。」

對於具體做法，楊凱談到以下內容:加快構建以航空樞紐為支點、高速鐵路為主幹、國省幹線公路為基礎的多向聯通、高效流通全國性綜合交通樞紐，持續拓展蘭州在「大陸橋走廊」「西部陸海走廊」「京藏走廊」的節點交匯功能，推進綜合運輸骨幹通道建設，強化服務保障作用，密切與全國主要經濟區的聯動對接，支撐全市加快構建內外兼顧、陸海聯動、向西為主、多向並進的開放新格局。加快推進G1816烏瑪高速中通道、過境段等國家高速公路待貫通路段和G6京藏高速尹河段、G30連霍高速清忠段、G312滬霍線蘭州段等繁忙通道擴容改造，加快構建「三環八射」環蘭高速路網結構，2025年閉合內環，2027年貫通中環，2035年建成外環。推動蘭州與蘭西城市群、蘭白都市圈城市實作雙鍊結貫通，與省內其他城市快速聯通，持續強化都市圈輻射作用，有效帶動全省各市州和蘭西城市群各城市協同一體發展。因地制宜，加快立體交通布局，向地下、向空中、向水路拓空間、要效益，大力發展地鐵、高架單軌、水上公交等非地面公共交通方式，打造多層次立體化客流走廊，完善以軌域交通為骨幹、城市公交為網絡、城鄉公交為延伸、水上公交為特色、出租汽車為補充、共享單車為輔助的「六位一體」城市公共交通出行體系，提升市民出行服務保障能力。

蘭州日報社全媒體記者 華靜 王瀟旋 文/圖