#深度好文計劃#說到寶成鐵路，可能現在的年輕人並不一定很熟悉，但是它卻是中國第一條電氣化鐵路，對於中國鐵路發展有著劃時代的意義，也是最偉大的鐵路建設，不僅驚艷了歲月，也震驚了許多人，因為寶成鐵路的建設在很多人眼裏是不可能，可以說是奇跡，但是在時間的歷史長河裏，無論是不可能，還是奇跡，都伴隨著寶成鐵路的通車，執行和不斷提升，已經成了名副其實的鐵路樞紐站幹線。
寶成鐵路在普速火車時代確實是不可忽視的鐵路線，從陜西寶雞到四川成都這段路程將近有700公裏，但是寶雞至陽平關段受地形限制為單線鐵路，陽平關至成都段為復線鐵路，因為這個原因一直制約著寶成鐵路的升級發展，雖然現在寶成鐵路也在準備擴能，但是難度不小，時間也會比較長，尤其是每年汛期，都要備受很大的挑戰，今年因為汛期洪水影響，部份客運火車還沒恢復開行，盡管隨著33106次貨運列車從新建成的寶成鐵路安河橋上平穩駛過，標誌著受水害影響中斷行車25天的寶成鐵路恢復通車，但是普速客運火車還要幾天時間。
好訊息是從8月24日開始新增加開普速列車緩解寶成鐵路沿線的交通出行壓力，西安到漢中加開k8205次普速火車。
k8205次西安到漢中普速火車，早上9點55分西安站始發，沿途停靠興平，楊淩，蔡家坡，寶雞，秦嶺，鳳州，鳳縣，兩當，徽縣，略陽，陽平關，漢中，全程執行9小時45分。
雖然西安到漢中k8205次列車速度不是很快，但是近期對於寶成鐵路沿線百姓出行來說也更加極為方便，這確實是個好訊息。期待寶成鐵路早日恢復繁忙的景象，讓鐵路出行更加方便快捷。
