焦洛平高速鐵路，是連線焦作至洛陽至平頂山的高鐵鐵路，將按350km/h的速度建設，起始站焦作西站（途經路線有鄭太高鐵等）-平頂山西站（途經路線有鄭渝高鐵等）。路線長約230公裏，共設9座高鐵站。
焦洛平高鐵全線尚未開工建設，目前專案的前期工作進展的還是比較順利的，其中濟源段可能先行開工建設。（目前該專案處於第二次環評狀態，初步設計積極推進中，預計在2024年開工建設的可能性較少）
焦洛平高鐵的重要意義就是，打造洛陽鐵路樞紐，即打通高鐵南北方向，使洛陽太原、武漢、廣州等地不再繞過鄭州。
目前，洛陽只有唯一的高鐵——鄭州至西安高鐵（2010年2月6日開通執行，設計速度350 km/h，屬於徐蘭高鐵的一部份），高鐵網絡相對單一。根據洛陽高鐵樞紐規劃，將打造洛陽龍門站高鐵樞紐，即將新建焦洛平高鐵（規劃中），使得洛陽龍門站升級為十字型樞紐。【洛陽龍門站簡介：2010年2月6日投入使用，位於洛龍區，目前月台規模3台7線，改造後的規模6台15線。】
還規劃了寧洛高鐵和洛十鐵路等高鐵，加強洛陽高鐵樞紐地位
寧洛高鐵：連線南京至洛陽的高鐵，位於安徽、河南和江蘇3省。整個路線規劃基本完成，全線建成通車後，將大大速斷兩地的時空距離。寧洛高鐵由焦洛平、平漯周、鄭阜、阜淮等組成。其中平漯周高鐵、阜淮高鐵已開工建設。
洛十鐵路：連線洛陽至十堰的鐵路，專案目前處於積極推進中。
