上遊新聞記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，11月17日15時30分，隨著長40米重千噸的箱梁穩穩落在成渝中線高鐵麻灣特大橋31-30號橋墩上，標誌著成渝中線高鐵安嶽到大足段開始架梁，這是新型40米箱梁在成渝中線高鐵首次架設，該箱梁具有減少土地占用、提高路線穩定性優點。
成渝中線高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網沿江通道的重要組成部份，路線自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公裏，設計時速350公裏。
新型40米箱梁長40.6米、寬12.6米、高3米、重約1000噸，比國內目前高鐵常用的32米箱梁高0.4米、重300噸，具有減少橋墩數量、減少土地占用、節省工程投資、提高路線穩定性等優點，更加適應高速列車平穩執行。
據中鐵五局成渝中線高鐵四川段專案部副經理周濤介紹，中鐵五局安嶽東制梁場承擔著成渝中線高鐵四川段9標551孔箱梁的預制架設任務。專案部以工裝、工藝需求為重點，引進或研發了混凝土智能澆築系統等35台（套）智能裝備，創新開發了數智梁場管理系統，確保箱梁產品質素。
為確保新型40米箱梁順利架設，中鐵五局首次采用了國內先進的JQSD1000架橋機和YLFS1000E運梁車，較傳統架橋機其跨度更大、額定起重量更重，多種傳感器和自動化監測控制系統可與數智梁場管理系統即時互動關聯、即時監控及即時安全預警，具有安全系數高、效能穩定、施工效率高的顯著優勢。
成渝中線高鐵專案建成後，將與已建成營運的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條路線連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行。
上遊新聞記者 黎靜
