2024年9月28日，隨著中鐵六局承建的百丈東路站最後一塊頂板混凝土澆築完成，標誌著歷時128天的百丈東路站車站主體結構順利封頂，按期兌現工期節點。
百丈東路站為地下二層車站，附屬結構均以頂出形式與主體結構共建，主體結構外包尺寸為19.7m（寬）×275.7m（長），標準段開挖深度為15.97m，車站開挖範圍內均為淤泥、淤泥質黏土層，采用地下連續墻+內支撐作為圍護結構，共設定1道砼支撐及4道鋼支撐。
為確保百丈東路站車站基坑首段如期見底，專案多次組織基坑開挖方法專題討論會，對台階開挖方式、垂直取土器材選擇、鋼支撐安拆工法等影響開挖工效的重要環節反復討論，逐步完善工效最高的開挖方案並組織專家論證。
基坑開挖期間，專案按照既定方案組織現場實施，重點對開挖倒運、支撐架設、土方外運等工序銜接緊密盯控，嚴控各土塊開挖順序及無支撐暴露時間，同時利用周邊資源，租用征拆地塊作為臨時渣土場，確保流水作業，高效運轉，基坑土方如期見底。
百丈東路站附屬與主體合建，結構形式極為復雜，專案部倒排施工計劃，以日保周、以周保月，提前籌劃施工組織、最佳化資源配置、縮短工序銜接，提高工效。在土方外運環節上，增加內倒比例，及時了解管控政策，利用晴好天氣應出盡出；在結構形式復雜、預埋預留繁多的情況下，以PDCA迴圈不斷最佳化施工方案，嚴格作業前交底及過程巡查；在高溫、雨季施工期間，克服季節性影響因素，加強施工組織，制定激勵政策。
中鐵六局寧波地鐵7號線百丈東路站是寧波軌域交通建設重點專案之一，該專案建成後對寧波市鄞州區重點區域、重點地段的發展建設，對完善寧波市軌域交通樞紐布局、改善區域交通條件具有重要意義。
（圖片由 楊兵 冉琳 授權釋出）
來源：中國日報網
