原標題：雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋連續梁成功轉體
通訊員 魏曦媛 工人日報-中工網記者 蘭德華
9月28日淩晨1點35分，中鐵三局承建的雄安新區至忻州高速鐵路河北段跨京廣鐵路特大橋連續梁在1670KN巨大牽引下，歷時45分鐘，安全跨越京廣鐵路既有線，順利實作轉體。這是雄忻高鐵全線首座完成跨鐵轉體施工的連續梁，為後續鋪架任務順利展開奠定了堅實的基礎。
中鐵三局承建雄忻高鐵站前一標路線全長16.42公裏，其中跨京廣鐵路特大橋長15.76公裏，含5處特殊孔跨，跨越京廣鐵路采用（90+90）米連續梁，橋梁轉體重量達到1.35萬噸，轉體後梁底距離京廣鐵路既有線接觸網最小距離3.02米，安全風險大，施工難度高，是雄忻高鐵全線重難點工程。
京廣鐵路是中國最重要的南北鐵路交通大動脈，也是國內連線其他路線最多、客運量最大、運輸最繁忙的普速鐵路之一。為最大限度降低施工對京廣鐵路運輸安全的影響，雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋采用「先懸灌主體，後平面轉體」的方式，在京廣鐵路既有線西側完成主體懸灌施工後，順時針旋轉48°完成橋梁轉體。
「專案部加大技術創新投入，以新質生產力賦能專案工程建設。在橋梁轉體過程中，采用監測及預警系統即時監測施工執行狀態，嚴密監測轉速、風速、應力等關鍵指標，動態指導轉體施工，確保橋梁轉體實作毫米級精準對接」，施工單位負責人張偉介紹說。
雄忻高鐵是國家中長期高速鐵路網規劃「八縱八橫」主通道中京昆通道的重要組成部份，建成通車後對進一步完善京津冀地區的高速鐵路網絡，促進京津冀城市群與山西中部城市群的交流交往，具有重要意義。
來源：工人日報客戶端
