隨著中國高鐵建設不斷加快，越來越多的城市開通了高鐵，一座城市擁有東站，西站，南站，北站都不足為奇，但你知道嗎？中國有一個地級市同時擁有9座高鐵站。
這就是廣西的桂林市。
桂林市有：桂林站、桂林北站、桂林西站、陽朔站、恭城站、永福南站、興安北站、全州南站、五通站。其中桂林北、桂林西（靈川縣）、陽朔、恭城以及五通站位於貴廣高鐵線，桂林、永福、全州、興安位於衡柳復線上。這些站除桂林、桂林北和五通站外，其他都是位於桂林下屬的縣中， 每一座高鐵站功能分工不同：
桂林站： 位於桂林市象山區，建於1938年，是桂林市內較主要的客運站，也是桂林市的一個一等站。 它是湘桂鐵路的重要站點，連線著桂林與全國各地的鐵路交通。
桂林北站： 規模在廣西眾多火車站中排名第二，隸屬於中國鐵路南寧局集團有限公司。 桂林北站是呼南高鐵的重要站點，服務於桂林北部地區的旅客。
桂林西站： 交通便利，不僅有高鐵，還有出租車和公交車等，提高了出行的效率。 桂林西站是貴廣客運專線上的重要站點。
陽朔站： 位於貴廣高鐵線上，作為一個中間站，規模較大，設立的站場規模是2台6線，方便陽朔及周邊地區的旅客出行。
五通站： 為桂林西站分擔客流，每小時客流周轉人數可達360人，提高了鐵路的營運效率。 五通站因位置偏 遠，交通配套不足，客流量特別少，日均發送客流量不到200人次，開通營運僅4年就停止辦理客運業務。
恭城站： 位於恭城縣，是貴廣客運專線上的一個中間站，方便了恭城及周邊地區的旅客。
興安北站： 位於興安縣，是橫流鐵路線上的一個中間站，服務興安縣城及周邊地區。
永福南站： 位於永福縣，是橫流鐵路上的一個中間站，連線了桂林與柳州，為兩地旅客提供便捷的交通服務。
全州南站： 位於全州縣，是桂林市全州縣迎賓員，服務全州縣城及周邊地區
桂林是著名的旅遊城市，包括桂林市區和下面的縣市，有著獨特的旅遊資源。 因此，桂林對交通有著比較高的需求，這是完全可以理解的。 桂林是三南會府，交通樞紐，修建的鐵路都在桂林交匯，坐享優越的地理位置。其次就是高鐵經過的縣級市，只要人口密集一般都會設定高鐵站，而桂林的地理位置剛好使這些縣城在高鐵的必經之路上，所以自然高鐵站比較多了。
桂林自古就享有「山水甲天下」之美譽，是國際旅遊勝地、中國首批國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市，境內的山水風光擁有山青、水秀、洞奇、石美「四絕」之景，便捷的交通為桂林的旅遊發展提供了便利。
從「大交通」的角度來看，形成了以桂林為中心，到南寧、貴陽、廣州、長沙等城市的3小時「高鐵交通圈」，和到昆明、南昌、武漢、重慶等城市的5小時「高鐵交通圈」，以到成都、鄭州、北京、杭州、上海、西安等城市的7至10小時「高鐵交通圈」；從「小交通」的角度來看，從五通、恭城、陽朔、三江、永福、興安、全州等高鐵站乘動車到桂林市區或者核心景區，最快15分鐘、最遲40分鐘即可到達，旅遊交通的可進入性和便利性大大增強。
桂林市動車連通全國18個省市自治區，大大提升了桂林國際旅遊勝地的通行能力，給桂林旅遊經濟發展註入了活力。很多人覺得桂林的高鐵站建設過多，但 桂林是個標準的旅遊城市，其轄區內的工業並不是很發達，基本上整個市都是靠旅遊業來維持，對於一個旅遊城市來說沒有便利的交通誰會去玩呢？未來還會有五條規劃中的高鐵與桂林有關，也可能建設更多的高鐵站。
