在交通建設上，中國更是持續發力，近日，民航局就聯合國家發改委釋出了【關於推進國際航空樞紐建設的指導意見】。意見提出，牢牢把握國家對特定地區的戰略定位，加強國際航空樞紐功能體系建設，加快推進「3+7+N」國際航空樞紐功能體系建設。這其中的「3」便是指強化北上廣3大城市國際航空樞紐「全方位門戶」復合型功能，「7」是指提升成都、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊、哈爾濱等7個國際航空樞紐「區位門戶」復合型功能。這10座樞紐城市中，重慶和廣州均在大力推進自己的第二國際機場建設進度，廣州規劃的第二機場在佛山，而重慶新機場在市內的璧山區，建成後重慶將成為真正的雙4F級國際機場城市。
上海和北京是中國綜合實力最強的城市，遠超廣州、深圳及其他新一線城市。上海擁有浦東國際機場、虹橋國際機場，是中國3大雙國際機場城市之一，這兩座機場的客流量分別位列中國第2和第7，奠定了上海是中國最大的航空樞紐。北京同樣擁有首都國際機場和大興國際機場2座國際機場，年度客流量位列中國第4和第10。
廣州白雲機場則是中國年度客運量最高的機場，2023年旅客吞吐量達6316萬人次，位居全國第1。近年來廣州開始規劃自己的第2機場，選址位於佛山市高明區，名為佛山高明機場，建成後將極大推動佛山和廣州同城化，並疏解白雲機場的交通壓力，助力珠三角機場群的建設。
重慶同樣在推進自己的第二機場——正興國際機場的建設，機場選址璧山區，距離重慶市中心約48千米，同時具有客運、貨運和戰略備份價值。早在去年3月，民航局便正式批復了重慶新機場場址，為助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成4大國際機場奠定了基礎。同時，江北機場第4跑道和T3B將於今年底和明年初投用。在市區形成東北方向和西南方向2大國際機場。預計重慶正興機場將在2025年完成全部審批流程並開始動工。
